在ND上横线代替了DME1的距离,表示()
A.DME1询问器故障;
B. DME1询问器没有接收到地面台的信号;
C. 没有与DME相配置的地面站。
A.DME1询问器故障;
B. DME1询问器没有接收到地面台的信号;
C. 没有与DME相配置的地面站。
A.DME1询问器故障;
B.DME1询问器没有接收到地面台的信号;
C.没有与DME相配置的地面站。
当DME距离无效时,DME故障旗代替DME距离显示:()
A、DME1的故障旗在PFD1上显示,DME2的故障旗在PFD2上显示
B、DME1的故障旗在PFD2上显示,DME2的故障旗在PFD1上显示
C、只要失效,在两个PFD上都会显示
A.在正驾驶PFD和副驾驶ND上
B.在正驾驶PFD和副驾驶PFD上
C.在正驾驶PFD,正驾驶ND上,DDRMI
D.在正驾驶PFD,正驾驶和副驾驶ND上,DDRMI
在MCDU上选择了ILS进近后,ILSAPP(ILS进近)信息(绿色)在ND上显示时表示:()
A、FMS飞行阶段为DES(下降)、APP(进近)或GA(复飞)
B、FMS阶段为CRZ(巡航),且距离目的地的沿航迹距离不到250海里
C、以上阶段都有显示
A.方位指针消失. 电台标识由频率代替
B.方位指针消失. 显示ADF标识符
C.方位指针消失. 电台标识由红色 十字代替
D.方位指针变成红 色.电台标识由 频率代替
A.方位指针消失,显示ADF标识符
B.方位指针消失,电台标识由红色十字代替
C.方位指针变成红色,电台标识由频率代替
D.方位指针消失,电台标识由频率代替
MORA(最低偏航高度)在时候显示在ND上()
A、只要选择了CSTR(强制)就能显示
B、选择了CSTR后,当选择的距离圈大于或等于40海里时才能显示
C、起飞后就能显示
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