题目内容
（请给出正确答案）
关于城市交通政策的基本特征叙述错误的是()。
A．交通政策的针对性与目标效用
B．交通政策的多相关性和整体性
C．交通政策的稳定性和绝对性
D．交通政策向交通法规延伸
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关于城市交通政策的基本特征,下列说法错误的是()。
A．交通政策的针对性与目标效用
B．交通政策的独立性和相互性
C．交通政策的多相关性和整体性
D．交通政策的稳定性与可变性
A.交通政策向交通法规延伸
B.交通政策的稳定性与可变性
C.交通政策的针对性与目标效用
D.交通政策的单相关性与个体性
E.交通政策向行政法规延伸
A.城市交通政策是用以指导、约束和协调城市交通观念和行为的准绳
B.城市交通政策是关于交通技术和交通经济的政策
C.城市交通政策是制定交通法规的基本依据
D.城市交通政策是关于城市交通管理的政策
E.城市交通政策应随城市交通状况变化而适时修订
A.城市交通政策是用以指导、约束和协调城市交通观念和行为的准绳
B.城市交通政策是关于交通技术和交通经济的政策
C.城市交通政策是制定交通法规的基本依据
D.城市交通政策是关于城市交通管理的政策
E.城市交通政策应随城市交通状况的变化而适时修订
A.城市交通政策是用以指导、约束和协调城市交通观念和行为的准绳
B.城市交通政策是关于交通技术和交通经济的政策
C.城市交通政策是制定交通法规的基本依据
D.城市交通政策是关于城市交通管理的政策
E.城市交通政策应随城市交通状况变化而适时修订
下列关于城市交通政策的表述，正确的是（）。
A．城市交通政策是交通执法的依据
B．城市交通政策是关于交通技术、交通经济和交通管理的政策
C．城市交通政策是制定交通法规的唯一依据
D．城市交通政策应随城市交通状况变化而随时修订
对居住小区基本特征的表述中，错误的是()。
A.为城市交通干路所穿越的完整地段
B.以城市道路或自然界限(如河流)划分
C.小区内有一套完善的居民日常使用的配套设施。包括服务设施、绿地、道路等
D.小区规模与配套设施相对应，一般以小学的最小规模对应的小区人口规模的下限，以公共服务设施的最大服务半径作为控制用地规模上限的依据
下列关于我国城市交通政策的阐述不正确的是()。
A．我国城市交通的现有政策不成体系，没有关于城市交通供需关系的相关政策和内容
B．1985年的“六五”计划中，首次明确地把交通列为国民经济建设的战略，把交通列入发展“特区”
C．1992年中共中央、国务院《关于加快发展第三产业的决定》中，将包括城市公共交通的第三产业的重要性提到新的高度，并确定为对国民经济发展具有全局性、先导性影响的基础行业
D．1992年《中国21世纪议程》中建设部制定的城市建设事业“九五”计划和2010年发展规划总思路是，我国城市道路交通总体服务能力和水平要达到或接近中等发达国家 20世纪80年代初期的水平
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