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[单选题]

有一座公路简支梁桥,计算跨径为20m,由5根主粱和5根横粱组成。等高度主粱,梁高为1.25m;跨中腹板厚度为0.16m,支点处腹板宽度应加宽。混凝土标号为30号。假定已计算出在支点处某根主梁的恒载剪力为275kN,活载剪力为182.5kN。使用规范:《公路桥涵设计规范》(JTG D62—2004)试问,该主梁支点处的承载能力极限状态剪力值与下列()项数值最为接近。

A.585.5kN

B.595.5kN

C.600.5kN

D.603.1kN

提问人:网友hy673369825 发布时间:2022-01-06
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第1题
某一级公路上,有一座计算跨径为20m的预应力混凝土简支梁桥,混凝土强度等级为C40。该简支梁由T形梁
组成,主梁梁高1.25m,梁距为2.25m,横梁间距为5.0m;主梁截面有效高度h0=1.15m。按持久状况承载能力极限状态计算时,某根内梁支点截面剪力设计值为800kN。如该主梁支承点截面处满足抗剪截面的要求,试问,腹板的最小、宽度(mm),应与下列()项数值最为接近。

A.200

B.220

C.240

D.260

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第2题
某桥位于7度地震区(地震动峰值加速度为0.159),在公路-Ⅱ级上,结构为多跨20m简支预应力混凝土空心

某桥位于7度地震区(地震动峰值加速度为0.159),在公路-Ⅱ级上,结构为多跨20m简支预应力混凝土空心板梁,中墩盖梁为单跨双悬臂矩形结构,支座采用氯丁橡胶板式支座,伸缩缝宽度为80mm,试问,该桥中墩盖梁的最小宽度(mm),与下列何项数值最为接近? 提示:取板梁的计算跨径为19.5m。 (A)1650 (B)1675 (C)1800 (D)1815

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第3题
一座五梁式装配式钢筋混凝土简支梁桥的里面计算简图如图所示,计算跨径l=19.5m,主梁翼缘板刚性连接。利用之前所求主梁对于车辆荷载和人群荷载的横向分布系数。计算1#、2#、3#主梁在公路Ⅰ级和人群荷载作用下跨中最大弯矩、最大剪力以及支点截面的最大剪力。
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第4题
某公路桥梁为一座单跨简支梁桥,跨径40m,桥面净宽24m,双向六车道。试问,该桥每个桥台承受的制动力标准值(kN),与下列何项数值最为接近? 提示:设计荷载为公路-Ⅰ级,其车道荷载的均布荷载标准值为qk=10.5kN/m,集中力pk =320kN,三车道的折减系数为0.78,制动力由两个桥台平均承担。

A.37

B.74

C.87

D.83

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第5题
某公路桥梁为一座单跨简支梁桥,跨径40m,桥面净宽24m,双向六车道。试问,该桥每个桥台承受的制动力
标准值(kN),与下列何项数值最为接近? 提示:设计荷载为公路-I级,其车道荷载的均布荷载标准值为qk=10.5kN/m,集中力Pk=320kN,三车道的折减系数为0.78,制动力由两个桥台平均承担。 (A)87 (B)111 (C)187 (D

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第6题
以公路40m简支梁桥为例,①标准跨径、②计算跨径、③梁长这三个数据间数值对比关系正确的是()。

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第7题
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如图所示为一座桥面板为铰接的T形截面简支梁桥,桥面铺装厚度为0.1m,净跨径为如图所示为一座桥面板为铰接的t形截面简支梁桥,桥面铺装厚度为0.1m,净跨径为如图所示为一座桥面板为=1.4 m,冲击系数(1+μ)=1.3。试计算桥面板根部在车辆荷载作用下单位宽度(1m)内的活载弯矩和剪力。(车辆前后轮着地宽度和长度分别为:b2=0.6 m和a2=0.2 m;车辆荷载的轴重P=140 kN)

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第8题
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A.40m,50m,20m

B.40m,50m,19.5m

C.50m,40m,20m

D.50m,40m,19.5m

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第9题
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计算跨径L=19.5m的简支梁桥各主梁横向布置如图所示。桥面净空为净-7+2×0.75m。试求荷载位于支点处时,1号主梁相应于公路-II级车道荷载和人群荷载的横向分布系数。(采用杠杆原理法)

计算跨径L=19.5m的简支梁桥各主梁横向布置如图所示。桥面净空为净-7+2×0.75m。试求荷载位

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第10题
某公路钢筋混凝土简支梁桥,结构重要性系数γ0=1.0,其计算跨径L=14.5m,设计荷载为公路-Ⅰ级车辆荷载,主梁由多片T形梁组成,主梁间距为1600mm。其中单片主梁断面尺寸如图所示。采用C30混凝土,fcd=13.8MPa,ftd=1.39MPa,混凝土弹性模量Ec=3.0×104MPa。HRB400钢筋,fsd=330MPa,ξb=0.53,试根据《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)和《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62- 2004)进行设计计算。经计算结构跨中截面的截面惯矩为Ic=2.3741×10-2m4,截面面积Ac=0.4309m2。汽车荷载的冲击系数值与下列______ 项数值最为接近?

A.0.229

B.0.298

C.0.352

D.0.45

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