什么情况下可使用钢索对飞机进行机械备用控制()
A.所有发动机液压驱动泵故障
B. 发动机驱动泵和电动泵都故障
C. 正常和备用液压系统均失效
D. 飞机完全失去电源,或所有飞控计算机故障
A.所有发动机液压驱动泵故障
B. 发动机驱动泵和电动泵都故障
C. 正常和备用液压系统均失效
D. 飞机完全失去电源,或所有飞控计算机故障
A.对整个组件做磁力探伤。
B. 测量加工后端头圆筒的长度并与初始长度相比较。
C. 用一个量规检查接头挤压部分的直径。
D. 检查接头的挤压部分表面是否有裂纹,有裂纹,则表示没有完全挤压好。
A.对整个组件做磁力探伤。
B.测量加工后端头圆筒的长度并与初始长度相比较。
C.用一个量规检查接头挤压部分的直径。
D.检查接头的挤压部分表面是否有裂纹,有裂纹,则表示没有完全挤压好。
A.发动机未加滑油;液压系统未加液压油
B.管路、导线、钢索、拉杆未安装好;工作人员在某些运动部件附近作业;
C.飞机操纵面未安装好;设备、附件未安装好;
D.电气系统和设备正在进行维修工作;飞机轮胎正在充气。
A.发动机未加滑油;液压系统未加液压油
B. 管路、导线、钢索、拉杆未安装好;工作人员在某些运动部件附近作业;
C. 飞机操纵面未安装好;设备、附件未安装好;
D. 电气系统和设备正在进行维修工作;飞机轮胎正在充气。
A.飞机会有横侧失速的趋势。
B. 飞行员操纵飞机时感到操纵很重。
C. 飞行员不能进行松杆飞行。
D. 在飞行中,飞行员不能操纵这架飞机。
A.交流电或备用电源系统存在故障
B.直流电或备用电源系统存在故障
C.交流电,直流电或备用电源系统存在故障
D.只有交流电系统存在故障
A.氧气或系统在进行维修工作。
B.飞机在进行喷漆/褪漆等需使用易燃液体的工作。
C.飞机正在加发动机滑油。
D.正在进行铺设钢索,电缆工作;有可能碰到外露的断电器。
A.氧气或系统在进行维修工作。
B. 飞机在进行喷漆/褪漆等需使用易燃液体的工作。
C. 飞机正在加发动机滑油。
D. 正在进行铺设钢索,电缆工作;有可能碰到外露的断电器。
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