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[主观题]

气缸为什么会出现锥形磨损？

提问人：网友yddemon 发布时间：2022-01-06

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第1题

在早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出，过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生（如果这种情况出现的时间很长了，有可能出现原地停车熄火时间稍长时也会冒蓝烟）。第二天早晨又会有同样的问题发生，其他情况下没有蓝色烟雾产生，则（）

A.曲轴箱通风不良

B.气门油封老化并磨损严重

C.活塞环与气缸壁密封不严

D.扭曲环或锥形环装配时装反

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第2题

在机加工时，若镗缸时中心定位不准而形成偏心，使气缸的中心线偏移，装配后，将出现（）现象。

A.偏磨

B. 正圆柱形磨损

C. 上大下小锥形磨损

D. 上小下大锥形磨损

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第3题

珩磨气缸时，在砂条长度一定的条件下，磨头行程过长会出现（)。

A.喇叭口

B.鼓形

C.锥形

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第4题

气缸锥形磨损形成的原因？

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第5题

气缸沿径向磨损（）。

A.圆柱形

B.椭圆形

C.锥形

D.腰鼓行

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第6题

导向套磨损成喇叭口后还继续加工，工件会出现（）。

A.孔的尺寸超差

B. 孔不圆

C. 台阶孔

D. 锥形孔

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第7题

气缸正常磨损的规律是：上大下小不规则的锥形磨损。（)

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第8题

气缸磨损规律在轴向上为（）。

A.上大下小的锥形

B. 上小下大的锥形

C. 上下磨损均匀

D. 无任何规律可言

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第9题

气缸磨损是沿活塞环运动区域，呈上大下小的不规则锥形磨损，圆周方向形成不规则的椭圆形。（)

气缸磨损是沿活塞环运动区域，呈上大下小的不规则锥形磨损，圆周方向形成不规则的椭圆形。()

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