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[单选题]

斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，不得有垂直方向的贯通间隙，局部间隙不大于()，横向用10mm×2mm塞尺测量，不得深入50mm。

A.1mm

B.1.5mm

C.2mm

D.3mm

提问人：网友tangyu92 发布时间：2022-01-06

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第1题

斜楔组装时，斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，不得有垂直方向的贯通间隙。（)

斜楔组装时，斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，不得有垂直方向的贯通间隙。()

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第2题

斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，不得有垂直方向的贯通间隙，局部间隙不大于()，横向用10mm×2mm塞尺测量，不得深入50mm。

A.1mm

B.1.5mm

C.2mm

D.3mm

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第3题

落车后斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，垂直方向不得有（），局部间隙不大于（）横向用10mm×2mm塞尺测量不得深入（）

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第4题

用10mm*2mm塞尺横向插入斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板垂直方向局部间隙处，插入量超过30mm时超限。（）

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第5题

全面检全面修标准：侧架立柱磨耗板、（）无破损、窜出、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出

A.主摩擦板

B.铆钉

C.斜楔

D.斜楔及主摩擦板

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第6题

始发列车对侧架的检查质量要求侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无破损、窜出、丢失，侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉无折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出（）

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第7题

中转列车人机分工人工检查范围和质量标准，侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无破损、窜出、丢失，侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉无折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出。（)

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第8题

转K2型斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为19.1mm，超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换。（)

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第9题

上、下心盘铆钉及螺栓折断及丢失，侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板破损、窜出或丢失，侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出，属于（）的故障范围

A.大件修

B.小件修

C.摘车临修

D.临时整修

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第10题

全车的斜楔、侧架立柱磨耗板、摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质要匹配，并配套使用（）

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