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某船舶处于轴带发电机单独向全船供电状态当主机紧急倒车时,为保证紧急状态的快速性,船舶电站自动控制系统应根据车钟把手的位置信号()。
[单选题]

某船舶处于轴带发电机单独向全船供电状态当主机紧急倒车时,为保证紧急状态的快速性,船舶电站自动控制系统应根据车钟把手的位置信号()。

A.立即起动柴油机组,并转移原来的所有负载后切除轴发

B.立即切除轴发

C.继续由轴发供电

D.立即起动柴油发电机组同时切除次要负荷,转移负荷后切除轴发

提问人:网友李汶霞 发布时间:2023-07-01
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第1题
某船舶处于轴带发电机单独向全船供电状态。当主机紧急倒车时,为保证紧急状态的快速性,船舶电站自动控制系统应根据车钟把手的位置信号()。

A.立即起动柴油机组,并转移原来的所有负载后切除轴发

B. 立即切除轴发

C. 继续由轴发供电

D. 立即起动柴油发电机组同时切除次要负荷,并车、转移负荷后切除轴发

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第2题
某船舶处于轴带发电机单独向全船供电状态,现要进港靠码头,主机需要进行减速及倒车操纵应()。

A.先切除轴发,再起动柴油发电机组

B.直接切除轴发即可

C.继续由轴发供电

D.先起动柴油发电机组,转移负荷后切除轴发

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第3题
某船舶处于轴带发电机单独向全船供电状态,现要进港靠码头,主机需要进行减速及倒车操纵,应______。

A.先切除轴带发电机,再起动柴油发电机组

B.直接切除轴带发电机即可

C.继续由轴带发电机供电

D.先起动柴油发电机组,并车、转移负荷后切除轴带发电机

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第4题
当具有同步补偿机的轴带发电机单独给全船负载供电时,电网所需的有功功率由()提供;无功功率由()提供。

A.轴发/同步补偿机

B. 轴发/轴发、同步补偿机

C. 同步补偿机/轴发

D. 同步补偿机、轴发/轴发

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第5题
轴带发电机系统主要在()时,向船舶电网供电。

A.主机低速

B. 用电量增加

C. 船舶进出港

D. 船舶正常航行

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第6题
主柴油机功率为5800~7350KW时,余热汽轮发电机组(T/G)装置)发电量:()

A、已能满足全船用电的需要

B、部分满足全船部分用电的需要

C、除满足全船用电的需要外,还可在轴带发电机作为电动机时供电

D、都不正确

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第7题
有些船舶为了节省运营成本,常常要求加装一台由主机驱动的轴带发电机,以便在航行过程中向船上的用电设备供电,但船东自行加装的轴带发电机通常并不符合船舶检验法规的技术要求。请问,对船舶使用主机轴带发电机供电,船舶检验法规中有下列哪些要求?()

A.不论推进机械和轴系的速度和旋转方向如何,均应能向法规要求主电源供电范围内的用电设备供电

B.在船舶航行中,驱动发电机的主机不会改变转速

C.在船舶航行中,驱动发电机的主机会改变转速,但应配有能在驾驶台起动并自动供电的独立于主推进装置的发电机组

D.应配备一台独立的应急发电机组

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第8题
为保持船级,在年度检验时应对下列()电气设备应进行检验。Ⅰ、驾驶室与机械控制站的通信设施应进行试验Ⅱ、船舶安全重要设备的应急供电应进行试验Ⅲ、确认发电机及为主、辅机服务泵的电动机及其控制装置处于良好状态Ⅳ、发电机装置在工作状态下做运转、调速试验(中间检验)

A、Ⅰ~Ⅳ

B、Ⅰ~Ⅲ

C、Ⅱ+Ⅲ

D、Ⅰ+Ⅱ

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第9题
主柴油机功率为5800~7350KW时,余热汽轮发电机组(T/G)装置发电量:A.已能满足全船用电的需要B.满足

主柴油机功率为5800~7350KW时,余热汽轮发电机组(T/G)装置发电量:

A.已能满足全船用电的需要

B.满足全船部分用电的需要

C.除满足全船用电的需要外,还可在轴带发电机作为电动机时供电

D.不能满足全船用电的需要

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第10题
当船舶处于横倾的状态航行时,双螺旋桨船,,使船首向低舷一侧偏转。()
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第11题
轴带发电机系统中同步补偿机正常运行时向电网输送()。

A、有功功率和无功功率

B、有功功率

C、无功功率

D、处于浮联,零功率状态

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