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隔板弯曲测量不能只在隔板和转子发生摩擦时测量,在机组正常情况下应()作一次监视性测量,以掌握其变化情况。
[单选题]

隔板弯曲测量不能只在隔板和转子发生摩擦时测量,在机组正常情况下应()作一次监视性测量,以掌握其变化情况。

A.每次大修

B.每隔一次大修

C.每隔两三次大修

提问人:网友刮清华 发布时间:2023-11-04
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第1题
隔板弯曲测量,只需在隔板与叶轮发生摩擦而可能出现弯曲时才进行。()
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第2题
隔板与转子发生摩擦的原因及其处理?

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第3题
汽轮机在启动时要求一个适当时间进行低速暖机,冷态启动时,低速暖记得的目的是使机组各部受热膨胀均匀,使汽缸、隔板、喷咀、轴、叶轮、汽封和轴封等各部件避免发生变形和松弛。对于未完全冷却的汽轮机特别对没有盘车装置的汽轮机,在启动时也必须低速暖机。其目的时防止轴的弯曲变形,以免造成通气截面积动、静部分摩擦()
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第4题
使用假轴检查隔板和轴封套中心时,尽管假轴与转子静弯曲的最大弧垂值相等,但两者的静弯曲形状还是有差别的,所以测量值实际情况存有误差,但因误差很小,故一般都不再进行修正。隔板主要由隔板体|喷嘴叶片|外缘三部分组成。()
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第5题
使用假轴检查隔板和轴封套中心时,尽管假轴与转子静弯曲的最大弧垂值相等,但两者的静弯曲形状还是有差别的,所以测量值实际情况存有误差,但因误差很小,故一般都不再进行修正。()
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第6题
在运行中隔板发生弯曲变形的象征是什么?

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第7题
隔板导叶表面发生凹坑、凸包及出汽边弯曲时,怎样处理?

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第8题
汽轮机叶轮变形的原因主要有()

A.机组超出力运行或通流部分严重结构,致使隔板前后压差过大

B.运行中汽缸与转子的热膨胀控制不好,出现过大的胀差,引起隔板与叶轮摩擦

C.运行中推力瓦磨损,导致隔板与叶轮摩擦引起变形

D.运行中汽压过低,长期运行

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第9题
运行中,汽缸与转子热膨胀控制不好,()过大,引起隔板与叶轮摩擦,造成变形

A.胀差

B.膨胀

C.收缩

D.振动

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第10题
运行中,汽缸与转子热膨胀控制不好,()过大,引起隔板与叶轮摩擦,造成变形。

A.胀差

B. 膨胀

C. 收缩

D. 振动

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第11题
为什么要进行隔板弯曲测量?如何进行?
为什么要进行隔板弯曲测量?如何进行?

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