在调节系统增、减负荷特性曲线上，（）功率处转速偏差Δn=n1-n2与额定转速n0的比为调节系统的迟缓率，通常用ε表示。

汽轮机（ ）负荷时所对应的最大转速nmax与（ ）负荷时所对应的最小转速nmin之差，与额定转速n0的（ ），称为调节系统的速度变动率，通常用δ表示。速度变动率表示了单位转速变化所引起的汽轮机（ ）的增（减）量，其数值通常设为（ ）。

对汽轮机调节系统的动态特性必须提出（ ）要好、（ ）要小、（ ）要少及（ ）要短的要求。

能（ ）调节系统静态特性线的装置称为同步器。

为在机组甩负荷工况下，转子的转速飞升不致使（ ）保安器动作，甩负荷后的最高飞升转速应（ ）于超速保安器整定的动作转速。

汽轮机运行中，当受到（ ）离开原来的稳定工况后，能很快地（ ）到新的稳定工况，或扰动消失后能（ ）到原来的稳定工况，这样的调节系统是稳定的。