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[单选题]

进路在接近锁闭后,应保证不因进路上任一区段故障而导致进路的错误解锁(进路内仅一个区段者例外)。列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁,接车进路及有通过列车的正线发车进路的人工解锁延时()min;其他进路人工解锁延时30s。

A.4

B. 1

C. 2

D. 3

提问人:网友walkrat 发布时间:2022-01-06
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第1题
进路在接近锁闭后,应保证不因进路上任一区段故障而导致进路的错误解锁(进路内仅一个区段者例外)。列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁,接车进路及有通过列车的正线发车进路的人工解锁延时3min;其他进路人工解锁延时()s。

A.30

B. 10

C. 20

D. 45

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第2题
65O2型电气集中设备,列车及调车进路在排好进路开放信号机后,首先构成进路锁闭,当列车或车列进入
信号机的接近区段时,应构成()锁闭。

A.三接近

B.接近

C.一接近

D.二接近

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第3题
列车及调车进路应设有进路锁闭和接近锁闭。未设接近区段时,信号机开放后应构成进路锁闭()
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第4题
列车及调车进路应设有进路锁闭和接近锁闭。未设接近区段时,信号机开放后应构成进路锁闭。()
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第5题
已锁闭的进路,应不因轨道电路瞬时分路不良而错误解锁()
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第6题
进路在接近锁闭状态下应能办理取消解锁,待信号关闭后,进路立即解锁。()
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第7题
电气集中联锁车站,在信号开放后,接近区段有车占用时,构成()。

A.区段锁闭

B. 进路锁闭

C. 接近锁闭

D. 其他锁闭

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第8题
进路的预先锁闭和接近锁闭是在信号开放后,由接近区段是否有车来区分的。()
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第9题
()在信号开放后接近区段有车占用时构成。

A.区段锁闭

B.进路锁闭

C.分段锁闭

D.接近锁闭

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