点式列车控制级时，信号机和轨道占用区间之间将有信息的接口，通过一个（），实现到信号机的连接。

()时，信号机和轨道占用区间之间将有信息的接口，通过一个轨旁电子单元LEU，实现到信号机的连接。

A.连续式列车控制级

B.点式列车控制级

C.联锁级列车控制级

A.ITC

B.ATP

C.联锁

D.闭塞

第I部分（75分） 一、名词解释题 （4分） 闭塞 二、单项选择题 （每题4分，共20分） 1. 进站信号机亮红、白灯表示（）。 A、引导信号 B、准许调车 C、通过信号 D、停车信号 2. 双动道岔是指（）。 A、由多台转辙机牵引的道岔。 B、定位时一起定位，反位时一起反位的道岔。 C、平行作业时必须考虑动作的道岔。 D、防止侧面冲突时必须考虑动作的道岔。 3. 下面不属于准移动闭塞的特点是（） A、追踪目标点固定 B、追踪目标点不固定 C、制动点不固定 D、空间间隔长度不固定 4. 拟定临时限速命令操作通常由CTC操作终端的（）来完成。 A、站场显示工作站 B、行调运行图工作站 C、助理调度工作站 D、列车调度工作站 5. 列控中心向调度集中系统发送的信息不包括（） A、闭塞分区占用与空闲信息 B、列车实时速度信息 C、基本通信检测信息 D、区间运行方向信息 三、不定项选择题 （每题4分，共8分） 每个小题有一个或多个正确答案，多选或漏选均不得分。 1. 列控中心在计算行车许可时，需要考虑前方的行车条件，行车条件包括（）。 A、轨道占用情况 B、进路状态 C、线路状况 D、调度命令 2. CTCS-3级列车运行控制系统中，RBC采用（）车地通信方式向列车传递行车许可信息。 A、ZPW-2000轨道电路 B、GSM-R无线通信 C、欧洲应答器 D、交叉环线 四、 判断题 （每题1分，共4分） 1. 进站信号机信号关闭的时机是车列刚越过该架信号机。 （） 2. 工频交流连续式轨道电路可以用于任何轨道电路区段。 （） 3. 大铁中一组单动道岔由一台转辙机牵引。 （） 4. 为了保证行车安全，几乎所有的轨道电路都采用闭路式。 （） 五、填空题 （每空1分，共16分） 1. 我国铁路信号必须满足的基本原则是 。 2. 道岔的锁闭方式可分为 和 两种。 3. 轨道电路的的作用为 和 。 4. 自动闭塞可分为四类 、 、 、 。 5. 按照车地信息传输方式，列车运行控制系统，可分为 、 和 三类。 6. 应答器，按其信息来源分类，可以分为 和 两种。 7. CTC系统实现列车进路自动控制功能时，进路自动办理的触发条件包括 或 两种。 六、简答题 1. 简述移频自动闭塞的基本原理。（6分） 2. 简述列控系统的列车速度防护方式的分类。（7分） 3. 简述CTCS-2级列控系统的基本组成及工作原理。（10分）

A.列车跨压区间通过信号机时，其尾部所在的轨道区段占用丢失

B.列车紧追踪运行时，后续列车所在的闭塞分区占用丢失

C.区间反方向行车

D.发车站正向发车进路最后一个轨道区段占用丢失

A.固定闭塞的自动列车控制级（CTC）

B.基于地面信号机的联锁控制级（IXL）

C.点式列车控制级（ITC）

D.移动闭塞的自动列车控制级（CTC）

A.调车信号

B.进站信号

C.引导信号

D.人工引导信号

A.闭全主断路器

B.降下受电弓

C.通知随车机械师

D.开放进站信号机