A.主、再热主汽温度
B. 机组负荷变化
C. 轴封供汽温度
D. 汽缸的保温
以下关于汽轮机运行安全的叙述不正确的是()。
A.“骤冷”是指主蒸汽温度和再热蒸汽温度下降过快,这往往是锅炉满水等事故造成的
B.“超温”是指主蒸汽温度超过额定值
C.因季节性气候变化、凝汽器故障等也会引起汽轮机终参数变化
D.在运行中主蒸汽压力不应超过制造厂所提供的上限值,一般应不大于额定值的110%
下列关于汽轮机运行安全说法错误的是()。
A.在运行中主蒸汽压力不应超过制造厂所提供的上限值,一般应不大于额定值的110%
B.因季节性气候变化、凝汽器故障等也会引起汽轮机终参数变化
C.“超温”是指主蒸汽温度超过额定值
D.“骤冷”是指主蒸汽温度和再热蒸汽温度下降过快,这往往是锅炉满水等事故造成的
A.最危险的工况是引起调速级叶片过负荷,尤其当喷嘴调节第一个调门全开,而第二个调速汽门将要开启时
B. 蒸汽温度正常,而压力升高时,机组末几级叶片的蒸汽湿度要增大,使末几级动叶片工作条件恶化,水冲刷严重
C. 主蒸汽压力过高,会引起主汽门、主汽管道路、调门、汽缸法兰盘及螺栓等处,内应力增高,缩短使用寿命
D. 汽轮机安全性降低
A.最危险的工况是引起调速级叶片过负荷,尤其当喷嘴调节第一个调门全开,而第二个调速汽门将要开启时
B.蒸汽温度正常,而压力升高时,机组末几级叶片的蒸汽湿度要增大,使末几级动叶片工作条件恶化,水冲刷严重
C.主蒸汽压力过高,会引起主汽门、主汽管道路、调门、汽缸法兰盘及螺栓等处,内应力增高,缩短使用寿命
D.汽轮机安全性降低
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