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正常运行中,会引起主、再汽温度的变化的因素主要有哪些?

提问人:网友jyufun 发布时间:2022-01-06
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第1题
机组正常运行中影响胀差变化的因素()

A.主、再热主汽温度

B. 机组负荷变化

C. 轴封供汽温度

D. 汽缸的保温

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第2题
机组正常运行中影响胀差变化的因素()

A.主、再热主汽温度

B.机组负荷变化

C.轴封供汽温度

D.汽缸的保温

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第3题
以下关于汽轮机运行安全的叙述不正确的是()。A.“骤冷”是指主蒸汽温度和再热蒸汽温度下降过快,这往

以下关于汽轮机运行安全的叙述不正确的是()。

A.“骤冷”是指主蒸汽温度和再热蒸汽温度下降过快,这往往是锅炉满水等事故造成的

B.“超温”是指主蒸汽温度超过额定值

C.因季节性气候变化、凝汽器故障等也会引起汽轮机终参数变化

D.在运行中主蒸汽压力不应超过制造厂所提供的上限值,一般应不大于额定值的110%

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第4题
下列关于汽轮机运行安全说法错误的是()。A.在运行中主蒸汽压力不应超过制造厂所提供的上限值,一般

下列关于汽轮机运行安全说法错误的是()。

A.在运行中主蒸汽压力不应超过制造厂所提供的上限值,一般应不大于额定值的110%

B.因季节性气候变化、凝汽器故障等也会引起汽轮机终参数变化

C.“超温”是指主蒸汽温度超过额定值

D.“骤冷”是指主蒸汽温度和再热蒸汽温度下降过快,这往往是锅炉满水等事故造成的

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第5题
正常运行中应维持炉侧主汽温度和再热蒸汽温度在536~540℃的范围内,主汽两侧温差小于10℃,再热器两侧温差小于()℃。
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第6题
正常运行中应维持炉侧主汽温度和再热蒸汽温度在536~540℃的范围内,主汽两侧温差小于10℃,再热器两侧温差小于()℃

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第7题
正常运行中,主汽温度应控制在()℃,两侧偏差小于()℃,再热汽温度应控制在()℃,两侧偏差小于()℃。
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第8题
正常运行中,主汽温度应控制在()℃,两侧偏差小于()℃,再热汽温度应控制在()℃,两侧偏差小于()℃

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第9题
运行中主汽压力过高有何危害()

A.最危险的工况是引起调速级叶片过负荷,尤其当喷嘴调节第一个调门全开,而第二个调速汽门将要开启时

B. 蒸汽温度正常,而压力升高时,机组末几级叶片的蒸汽湿度要增大,使末几级动叶片工作条件恶化,水冲刷严重

C. 主蒸汽压力过高,会引起主汽门、主汽管道路、调门、汽缸法兰盘及螺栓等处,内应力增高,缩短使用寿命

D. 汽轮机安全性降低

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第10题
运行中主汽压力过高有何危害()

A.最危险的工况是引起调速级叶片过负荷,尤其当喷嘴调节第一个调门全开,而第二个调速汽门将要开启时

B.蒸汽温度正常,而压力升高时,机组末几级叶片的蒸汽湿度要增大,使末几级动叶片工作条件恶化,水冲刷严重

C.主蒸汽压力过高,会引起主汽门、主汽管道路、调门、汽缸法兰盘及螺栓等处,内应力增高,缩短使用寿命

D.汽轮机安全性降低

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