流量整形常用策略整形技术分为三种：CAR、（）和FRTS。

A.CAR允许为流量整形检测流量

B.CAR是一种进出接口方向都能使用的限速特性

C.CAR是层次化策略里和队列技术联合使用的技术中的一部分. CAR必须配在父策略里,而CBWFQ应该应用在子策略里

D.CAR是一种排队机制

E.CAR只能匹配UDP端口号范围16384到32767

A.GTS

B.WRED

C.RED

D.CAR

E.LR

A.CAR 允许为流量整形进行测速

B.CAR 能够对流量在入方向或者出方向进行速率限制

C.CAR 配合队列以形成一个层次化的策略，并作为其中的一部分。CAR 必须应用在 policy-map 中

D.CAR 实际上是队列

E.CAR 仅能匹配 UDP 端口范围为 16384~32767 的端口

A.CAR主要用于限制接入的某个业务流的流量，GTS主要用于使某个业务流以较为平均的流量转发出去

B.GTS通常部署在业务流进入PTN设备的入口，CAR通常部署在设备的出口处

C.AR和GTS都使用令牌桶技术来实现对流量的控制

D.CAR对超出规格的报文直接进行丢弃，GTS不会；GTS存在缓存区，会增加业务的时延，CAR不会

A.RED

B.Tail-drop

C.GTS

D.WRED

A.流量监管一般设置在流量的入口处，而流量整形一般设置在流量的出口处。

B. 流量整形几乎不引入额外的延迟。

C. 流量监管几乎不引入额外的延迟。

D. 流量整形对流量监管中需要丢弃的报文进行缓存。

A.WRED

B.GTS

C.Tail-drop

D.RED