转弯系统的输入机构中，（)用于飞机低速滑行转弯操纵，可获得较小的滑行转弯半径;（)用于飞机高速滑行（起飞和着陆过程)时的方向修正转弯。

A.转弯伺服阀内的节流孔

B. 液压系统的流体阻力

C. 自动定中机构

D. 转弯作动筒进出口处设有节流孔

A.自动定中机构。

B.空/地感应机构。

C.超压脱开机构。

D.人工脱开机构。

A.释放所有液压压力，以防止起落架收起机构的意外工作

B. 对于后三点式飞机，必须向后拖

C. 对于前三点式飞机，应使转弯系统释压

D. 对于前三点式飞机，必须向后拖

A.副翼

B.方向舵

C.升降舵

D.A+B

A.前轮中立机构

B. 前轮转弯机构

C. 前轮减摆装置

D. 前轮刹车装置

A.空中蹬舵前轮不偏转

B.空中蹬舵前轮也对应偏转

C.飞机离地面理论锁在中立位

A.顶起飞机前起落架并检查前轮是否中立

B.测试SCU无任何故障信息

C.测量前轮转弯电器盒的电压是否在规定范围

D.观察前轮转弯机构的位置指针是否与刻线对齐

A.只允许范围从1/5HZ到1/3HZ的荷兰滚信号通过。

B.允许飞机正常机动转弯信号通过以协调转弯。

C.阻止荷兰滚频率信号通过，使得该系统不影响飞机的正常转弯及机动性。

D.以上描述都不正确。