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【判断题】CTCS-3D级列控系统闭塞分区入口设置无源应答器,由应答器提供行车许可()

提问人:网友jinxiaoshuai 发布时间:2022-01-07
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第1题
CTCS-2级列控系统一般间隔2~3个闭塞分区在闭塞分区边界上设置()。

A. 电气绝缘

B. 警示标

C. 无源应答器

D. 有源应答器

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第2题
CTCS-2级列控系统由()实现列车占用检测及完整性检查,并连续向列车传输控制信息。
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第3题
在CTCS-2级客运专线,可间隔一个闭塞分区设置区间无源应答器组,用于列车定位和向CTCS-2级车载设备发送线路允许速度、线路坡度、轨道区段及特殊区段等线路固定信息。
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第4题
CTCS-2列控系统车站入口处的有源应答器的信息丢失时,由于没有临时限速信息,此后机车无法以大于NBP为()的速度运行。

A. 20km/h

B. 30km/h

C. 40km/h

D. 50km/h

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第5题
CTCS-2级列控系统应答器具安装下面的无金属距离,从应答器的X基准标记测量应大于()。

A. 150mm

B. 160mm

C. 200mm

D. 210mm

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第6题
CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输,()生成行车许可
A.轨道电路

B.点式应答器

C.无线闭塞中心

D.列控中心

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第7题
无源应答器传输的是固定信息
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第8题
下列关于CTCS-2系统的概述说法错误的是()

A.基于轨道电路和应答器进行车地间信息传输

B.采用目标距离的控制模式,实现一次连续制动方式

C.能在既有提速线路上叠加,但是不能与同一线路上的既有信号系统的兼容

D.采用具有自主知识产权的ZPW-2000A型无绝缘轨道电路

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第9题
无源应答器的储存信息是经常更改的。( )

此题为判断题(对,错)。

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第10题
( )级系统是基于GSM-R无线通信实现车-地信息双向传输,无线闭塞中心(RBC)生成行车许可,轨道电路实现列车占用检查,应答器实现列车定位,并具备CTCS-2级功能的列车运行控制系统。

A、CTCS-0

B、CTCS-1

C、CTCS-2

D、CTCS-3

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