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第1题
机车与车辆连挂后,其相连车钩处于()状态
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第2题
遇有机车与车辆连挂车钩处于牵引(或压钩)状态提不开车钩时,机后左侧检车员需向司机显示压钩信号。()
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第3题
多机连挂车辆时,由距车辆最近的机车乘务员负责。连挂状态的检查实行连挂机车与本务机车司机“双确认”。机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责;连挂后,本务司机确认机车与第一辆车的车钩、制动软管连接和折角塞门状态。()
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第4题
挂车后,机车保持制动,司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。多机重联时,机车与车辆连挂状态的检查由负责()
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第5题
闭锁位置是两车钩互相连挂时所处的位置,车辆连挂后,两个车钩必须有一个处于闭锁位置()
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第6题
多机重联挂车后,机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责,列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。()(应知应会《操规》第14条)
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第7题
多机附挂(重联)实行“双确认”制度。机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责;连挂后,须确认本务机车至第一辆车之间的所有车钩、制动软管连接和折角塞门状态()
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第8题
挂车后,机车保持制动,司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。多机重联时,机车与车辆连挂状态的检查由()司机负责。(应知应会《操规》第14条)
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第9题
北京车辆段客列检作业指导书:机车连挂前,作业者须通过站台指示牌或车端标记认真核对作业车次与计划作业车次是否一致。机车到达后,与车辆连挂前,对机次一辆客车()车钩、软管状态检查。
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