1. 传统的悬架系统（）。 A. 固定的弹簧刚度和减振器阻尼 B. 变刚度 C. 变阻尼 D. 变高度

A. 各减振器高度相同

B. 减振弹簧无损坏

C. 减振弹簧良好，减振器减振效果正常

D. 减振器无漏油

A. 车身高度

B. 弹簧刚度

C. 减振器阻尼系数

D. 空气压力

A. 阻尼调节采用占空比可调阀

B. 调节电机一般是步进电机

C. 阻尼力的调节时间为微秒级

D. 液压阻尼孔只有二级可调

A. 悬架处于车架与车轮之间

B. 副气室是密封的，保证有最低的弹性

C. 改变主气室与低压氮气室的通道大小，可调整弹性

D. 有三种不同的弹性刚度

A. 无阻尼

B. 过阻尼

C. 负阻尼

D. 临界阻尼

A. 质量-阻尼系统

B. 弹簧-阻尼系统

C. 质量-弹簧-阻尼系统

D. 都不正确