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[单选题]

无人驾驶汽车的发展将推动汽车工业进入全新的发展时代,对汽车工业产业结构、()、组织方式、全球布局和竞争格局都会产生重大而深远的影响。

A.生产方式

B.服务模式

C.总体格局

D.销售模式

提问人:网友ccclll1857065 发布时间:2022-01-06
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第1题
近年来,轿车是否可以进入中国普通百姓家庭的讨论一直没有停止,有人认为放松对私人轿车的管制,可以推动中国汽车工业的发展,但是同时又会使原本紧张的交通状况更加恶化,从而影响经济和社会生活秩序,因此中国的私人轿车在近五年内不应该有大的发展。以下哪项如果为真,则最能支持上述观点?()

A.交通事业将伴随着轿车工业的发展而发展。

B.总是先发展汽车工业,然后发展交通事业。

C.近期内中国的道路状况不可能有根本改善。

D.应该大力发展公共交通事业。

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第2题
近年来,轿车是否可以进入中国普通百姓家庭的讨论一直没有停止。有人认为,放松对私人轿车的管制,可以推动中国汽车工业的发展,但同时又会使原本紧张的交通状况更加恶化,从而影响经济和社会生活秩序。因此,中国的私人轿车在近五年内不应该有大的发展。 以下哪项如果为真,则最能支持上述观点?()

A.交通事业将伴随着轿车工业的发展而发展

B.总是先发展汽车工业,后发展交通事业

C.近期内中国的道路状况不可能有根本改善

D.应该大力发展公共交通事业

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第3题
近年来,轿车是否可以进入中国普通百姓家庭的讨论一直没有停止。有人认为,放松对私人轿车的管制,可
以推动中国汽车工业的发展,但同时又会使原本紧张的交通状况更加恶,从而影响经济和社会生活秩序。因此,中国的私人轿车在近五年内不应该有大的发展。以下哪项,如果为真,则最能支持上述观点?()

A. 交通事业将伴随着轿车工业的发展而发展

B. 总是先发展汽车工业,后发展交通事业

C. 近期内中国的道路状况不可能有根本改善

D. 应该大力发展公共交通事业

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第4题
近来,电视上开展了轿车进入家庭的讨论。有人认为:放松对私人轿车的管制,可以推动中国汽车工业的发展,但同时又会使原本紧张的交通状况更加恶化,从而影响经济和社会生活秩序。因此,中国的私人轿车在近五年内不应该有大发展。以下哪项,如果为真,则最能支持上述观点?

A.交通事业将伴随着轿车工业的发展而发展。

B.引起交通拥挤的主要原因是自行车而不是私人轿车。

C.总是先发展汽车工业,后发展交通事业。

D.应该大力发展公共交通事业。

E.20世纪内中国的道路状况不可能有根本改善。

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第5题
近来,电视上开展了轿车进入家庭的讨论。有人认为,放松对私人轿车的管制,可以推动中国汽车工业的发
展,但同时又会使原来紧张的交通状况更加恶化,从而影响经济和社会生活秩序。因此,中国的私人轿车在近五年内不应该有大发展。 以下哪项如果为真,则最能支持上述观点?()

A.交通事业将伴随着轿车工业的发展而发展

B.引起交通拥挤的主要原因是自行车而不是私人轿车

C.总是先发展汽车工业,后发展交通事业

D.本世纪内中国的道路状况不可能有根本改善

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第6题
李书福怀着“做老百姓买得起的好车”理想,进入汽车行业,创办我国第一家民营汽车企业,积极推动
中国汽车工业“走出去”。2018年12月18日,中共中央、国务院授予他改革先锋称号,称他是“民营汽车工业开放发展的()”

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第7题
在“十二五”期间将重点突破()、()、()等核心技术,推动()、()的产业化,实现我国汽车工业的跨越式发展。
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第8题
发展智能网联汽车将带来巨大的经济效益与社会效益,是我国汽车工业转型升级成为()的突破口

A.汽车强国

B.汽车大国

C.汽车制造大国

D.汽车制造强国

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第9题
中国加入WTO对国内汽车工业的影响 中国的汽车工业大致可以分为两部分:中方独资公司和跨国公司控

中国加入WTO对国内汽车工业的影响

中国的汽车工业大致可以分为两部分:中方独资公司和跨国公司控股的中国公司。中国汽车工业有以下优势:首先,中国在21世纪将成为世界上最大的消费市场。其次,中国已建立起完整的汽车工业体系,某些产品已达到20世纪90年代国际技术水平。再次,某些进口车型已高度本土化。最后,廉价的劳动力是中国战胜外国竞争者的武器。

中国加入WTO将对国内汽车工业产生重大积极影响。第一,加入WTO可以加快汽车市场的发展。第二,加入WTO可以降低用于汽车工业的某些产品的价格。第三,贸易自由化将刺激国际贸易的发展并刺激汽车出口。最后,随着个人成为汽车的主力,加入WTO将加速私有汽车市场的发展。

中国加入WTO也将产生消极影响。第一,来自日本、美国、德国、法国、意大利以及其它国家的大型汽车公司将显示出他们的优势并利用其技术、营销以及运转资金方面的优势。第二,加入WTO后,市场的快速自由化将使中国的汽车制造商的税收和利润大幅下跌,这将迫使汽车制造商解聘许多雇员。1992年年末,中国汽车工业在岗人数约为185万人。第三,税收和利润的萎缩将大幅减少政府征自汽车工业的税收。1992年,汽车工业的总产值占全年国内工业总产值的12%。1997年,汽车工业缴纳利税200亿人民币,占国民生产总值重要部分。进口的减少将造成关税及其它从国外进口的汽车相关的产品税收的显著下降。最后,一旦跨国公司在中国建立起销售网络,他们将能够在国内市场上推出许多产品和服务。

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第10题
尽管无人驾驶的技术更新速度之快让大众目不暇接,但目前为止,还没有一家公司推出完整、成熟的产品,多数公司尚且困于无人驾驶的测试环节。对一项新技术来说,测试越接近真实的使用环境其结果就越准确。但汽车又不同于其他产品,一旦发生事故,必将危害公共安全。于是,无人驾驶小镇便基于这一需求而诞生。目前,上海、浙江、北京等多地争相开建无人驾驶小镇,各地方政府对此的热衷程度也极大地推动了无人驾驶研究的进一步深入。技术固然重要,但它显然不是未来无人驾驶领域中唯一的决定性环节。这段文字意在说明“无人驾驶产业”:

A.技术并非其发展的唯一决定因素

B.面临诸多未解决的技术壁垒

C.受到了越来越多地方政府的青睐

D.无法离开政府的介入与支持

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