737－300飞机在只有地面勤务汇流条供电时（)。

A.在地面飞机电网由APU发电机供电时

B.在地面当外接电源只给勤务汇流条供电时

C.在地面当外接电源给勤务汇流条供电时

D.不确定

APU电门ON位

飞机在地面

交流地面勤务汇流条有电

以上三条同时满足

A.在地面，电门置于“ON”位就可以断开主电网供电

B. 仅用于外电源接入飞机交流直流地面飞行汇流条

C. 必须人工关断才可以将勤务汇流条断电即使外电源已撤去

D. 可用于断开外电源向飞机电网供电

A.通过前登机过道顶部的2000VU面板上的“MAINTBUS”电门，直接接通勤务汇流条

B.连接上可用的地面电源后，勤务汇流条直接获得电源

C.将地面电源连接到飞机电网后，勤务汇流条才能获得电源

D.将地面电源连接到飞机电网后，再作动前登机过道顶部的2000VU面板上的“MAINTBUS”电门，才能获得勤务汇流条

A.勤务汇流条已经接通

B.接通P5-4板上的发动机“GEN1” 或“GEN2”电门

C.接通P5-13板上的“GALLEY”电门

D.接通P13前登机门乘务员控制面板上的地面勤务汇流条电门

A.ACBUS1和2由外电源供电

B.外电源向AC/DC地面勤务汇流条供电

C.外电源接触器(EPC)闭合

D.GEN1和2以及外电源同时向飞机电网供电

A.地面电源已经连接到飞机电网

B.地面电源已经连接好

C.地面电源不可用

D.地面电源已经连接到勤务汇流条

A.将燃油指示测试电门放到加油门电门旁通位(FUEL DOOR SWITCH BYPASS)

B.用人工超控手柄人工打开加油活门

C.无法给飞机加油

D.连接外部电源站地面勤务汇流条

A.外电源接头

B.外电源接头

C.APU发电机。

D.ID

E.