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[多选题]

下面()两项是引起脱轨的车辆状态原因。

A.旁承摩擦力过大,阻碍转向架转动,通过曲线时,使轮缘承受过大侧向压力引起脱轨。

B.轴箱定位刚度过大,使轮对与钢轨间侧向冲击力增加。

C.线路水平面扭曲,能增加轮对的侧向压力。

D.道岔尖轨与基本轨不密贴或尖轨被轧伤。

提问人:网友nt_0513 发布时间:2022-01-06
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匿名网友 选择了B
[253.***.***.15] 1天前
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[17.***.***.100] 1天前
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[185.***.***.126] 1天前
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[50.***.***.187] 1天前
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[26.***.***.127] 1天前
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[40.***.***.75] 1天前
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第1题
由于车辆原因引起的脱轨有哪些?
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第2题
下面线路的哪()三项些状态会引起脱轨?

A.线路水平面扭曲,能增加轮对的侧向压力。

B.线路高低不平的程度过大或线路水平突变。

C.旁承摩擦力过大,阻碍转向架转动,通过曲线时,使轮缘承受过大侧向压力引起脱轨线路水平面扭曲,能增加轮对的侧向压力。

D.道岔尖轨与基本轨不密贴或尖轨被轧伤。

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第3题
国内外对客车转向架防止高速车辆脱轨或倾覆的主要新技术有()。

A.增大承簧台横向跨度

B. 采用旁承载荷

C. 空气弹簧及A、B两项

D. 空气弹簧

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第4题
由于线路状态引起脱轨的情况有()

A.由于线路水平面扭曲的影响能增加轮对的侧向压力,故易引起脱轨

B.小半径曲线外轨超高较大,车辆在低速通过时,使外侧车轮减载;高速运行时,如外轨超高不足,内侧车轮则减载,这些都会影响轮对的稳定性

C.线路高低不平的程度过大或线路水平突变,均会使个别车轮产生脱空而不承载或少承载,引起脱轨事态

D.道岔上的尖轨与基本轨不密贴或尖轨被轧伤,都易使轮缘爬上钢轨而发生脱轨事故

E.道岔上的尖轨与基本轨高度不相等,容易使车轮通过道岔时产生脱轨事故

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第5题
车辆重心位置过低,容易引起脱轨。()
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第6题
车辆重心位置过高,影响到各轮垂直载荷的分配,也易引起脱轨()
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第7题
脱轨自动制动装置是在列车中车辆脱轨时,引起全列车()的装置。

A.全列脱轨

B.紧急停车

C.自行起复

D.正常制动

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第8题
车辆旁承游间过大,能引起车辆过大的侧滚振动对脱轨安全性也有影响。()
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第9题
车辆重心位置过高,影响到各轮垂直载荷的分配,也易引起脱轨()
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第10题
旁承游间过大,能引起车辆过大的蛇行振动,对脱轨安全性也有影响()
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