按照轨迹交叉理论,可以通过避免()运动轨迹交叉,来预防事故的发生。A.人的行为与设备故障两种
按照轨迹交叉理论,可以通过避免()运动轨迹交叉,来预防事故的发生。
A.人的行为与设备故障两种因素
B.设备故障与安全管理缺陷两种因素
C.安全管理上的缺陷与人的行为两种因素
D.人与物两种因素
按照轨迹交叉理论,可以通过避免()运动轨迹交叉,来预防事故的发生。
A.人的行为与设备故障两种因素
B.设备故障与安全管理缺陷两种因素
C.安全管理上的缺陷与人的行为两种因素
D.人与物两种因素
B.如交通票据没落实,带团期间要随时与旅行社有关部门联系。了解班次有无变化
C.送团前,不安排旅游团到范围广,地域复杂的景点参观游览
D.结合实际情况安排充裕的时间去机场,保证旅游团按规定提前到达离站地点
E.送团前,可以安排旅游团到热闹的地方购物或自由活动
XX高速公路分四个阶段施工,其中软基段长达14Km,该段软土地基处理采用清除鱼塘淤泥及田地杂物,回填河砂至地表,再铺设60cm厚的砂砾垫层,打塑料板间距1.2m,长度为11m,其上层铺两层土工布,土工布之间是50cm砂,第二层土工布上仍是填砂。施工单位处XX年3月底开始施工到XX年10底,填砂已达到设计高程。路基填筑高度为4m左右,后因邻近的季华路立交桥高程提高,线路纵坡重新调整,12月底,路基填筑高度增加2.32-2.85m,施工单位接到变更设计图纸后继续施工,到XX年12月底,路基填筑高度达5.8米。次年元旦,该段路基发生了滑坍,路基平均下沉2m,工人C和X下在此段路填筑土,C及时跳离逃生,X则随路基滑下,后被救起,经医院抢救无效死亡。
关于预防同类事故的对策,下列表述错误的是()。
A.对不同情况的软土地基,要考虑不同的设计方案
B.软土地基填筑时,必须严格控制填土速率
C.软土地基填筑时,必须进行沉降监测
D.避免盲目施工
E.此类施工不属于必须编制专项施工方案的类型
A.易燃物质
B.严重受污染土壤
C.复杂危险工艺
D.有毒危险物质 E、矿山井下事故
A.特种设备监督检验记录评价
B.强制检测设备设施情况检查’
C.易燃易爆场所评价
D.机械伤害防护设施评价
A.责任事故和非责任事故
B.轻伤事故、重伤事故和死亡事故
C.生产安全事故和非生产安全事故
D.工伤事故和非工伤事故
A.暂时缩小作业范围
B.终止合同的执行,另找分包队伍
C.暂时用一些低成本的材料代替现在使用的材料
D.减少一些材料
A.事故临界状态
B.正常运行状态
C.事故初始状态
D.事故发生状态
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