以下哪些情况需要终点站退出服务().
A.全列车四个车门不能够正常开关
B.单节车单侧车门不能打开,复位DCUN无效
C.司机室侧门无法打开
D.司机室后端门无法关闭
A.全列车四个车门不能够正常开关
B.单节车单侧车门不能打开,复位DCUN无效
C.司机室侧门无法打开
D.司机室后端门无法关闭
B.担当救援列车的电客车。
C.故障下线列车到达车站需清客。
D.列车内发生火灾.爆炸或不明物危及乘客安全的事故。
E.列车发生车载信号设备故障.仅能以限制人工驾驶模式或非限制人工驾驶模式运行时,距离终点站4站以上原则上本站清客退出服务,距离终点站 4 站及以下原则上运行至终点站清客退出服务。
F.行调认为有必要的情况
A.司机室侧门无法关闭,驻站人员进行处理,处理无效
B.司机室侧门无法打开,驻站人员进行处理,处理无效
C.司机室后端门无法关闭,驻站人员进行处理,处理无效
D.全列车四个以上车门显示异常,开关门正常,门关好后“所有门关闭”指示
A.司机室侧门无法关闭,驻站人员进行处理,处理无效
B.司机室侧门无法打开,驻站人员进行处理,处理无效
C.司机室后端门无法关闭,驻站人员进行处理,处理无效
D.全列车四个以上车门显示异常,开关门正常,门关好后“所有门关闭”指示
A.两节及以上打不开每节车解锁一个车门清客退出服务
B.需要重新开关一次站台侧车门
C.一节车打不开终点站退出服务
D.需要检查车门控制电源是否跳闸
A.运行至前方站台停稳后,按压“主辅复位”按钮(=41-S101)5秒,无论故障消除与否,继续运营
B.如故障仍存在,运行至终点站进站停稳后,分合相应辅助逆变器微动开关,故障消除则继续运营,否则退出服务
C.两个辅助逆变器严重故障,此时空压机可能无法打风,要求随时监控列车气压情况
D.两个辅助逆变器严重故障,对空压机工作无影响
A.检查本端紧急制动按钮是否被按下
B.将【VOBC切除】打至“切除”位,尝试是否能缓解
C.操作“安全回路旁路”后终点站退出服务
D.应急处置后,需要紧急停车时,将主控手柄拉至EB位
A.当总风压力低于700kPa,空压机能打风,气压表总风压力不断上升,则维持运行至终点站退出服务
B.当总风压力低于700kPa后仍不断下降,则本站清客退出服务
C.若列车无法动车,且总风压力大于550kPa,则申请启动车辆应急运行模式退出服务
D.若总风压力低于550kPa且无法上升,直接申请救援
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