根据AC-121-51的规定,包修维修单位应当获得()部的维修许可证。
A.FAR-145
B. PART-145
C. CCAR-145
D. 其余都不对
A.FAR-145
B. PART-145
C. CCAR-145
D. 其余都不对
A.使用小时
B. 循环
C. 日历时间
D. 其余全部
根据AC-121-51的规定,非计划维修工作不同于维修方案的推迟,一般应当指增加或提前进行某些()的维修工作。
A.计划
B.非计划
C.例行
D.非例行
根据AC-121-51的规定,航空器使用信息统计包括航空器、发动机/APU、螺旋桨、起落装置和其他部件的()等用于不同维修时限控制方式的信息。
A.使用小时
B.循环
C.日历时间
D.其余全部
根据AC-121-51的规定,如航空运营人委托协议维修单位编写和修改EO,也应当使用()的名义并通过相应责任部门或人员的批准。
A.协议维修单位
B.航空运营人
C.局方
D.航空器制造商
A.使用小时
B.循环
C.日历时间
D.其余全部
A.生产部门
B. 航线维修放行
C. 培训部门
D. 其余不对
A.同一工作程序不得同时适用于CCAR-121和CCAR-145部的要求
B. 除在维修工程管理手册有详细的规定外,工作程序应能覆盖维修工程管理手册所有要求的内容
C. 工作程序的内容不得与维修管理手册的要求内容相冲突
D. 工作程序的格式可由航空运营人自定
A.同一工作程序不得同时适用于CCAR-121和CCAR-145部的要求
B.除在维修工程管理手册有详细的规定外,工作程序应能覆盖维修工程管理手册所有要求的内容
C.工作程序的内容不得与维修管理手册的要求内容相冲突
D.工作程序的格式可由航空运营人自定
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