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[主观题]

在旅客航站楼的广播配线工程中,()可不使用阻燃线缆。A. 线缆沿弱电系统桥架敷设B. 线缆穿管敷

在旅客航站楼的广播配线工程中,()可不使用阻燃线缆。

A. 线缆沿弱电系统桥架敷设

B. 线缆穿管敷设

C. 自广播控制室至广播呼叫站的音频信号线

D. 广播机房内连接广播设备与设备机架之间的线缆

提问人:网友zzsufo 发布时间:2022-01-06
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第1题
(三) 背景资料:某新建民航机场已基本建成完工,建设单位拟开展竣工验收等工作。竣工验收分阶段
进行,第一阶段重点对机场进场道路、飞行区排水设施、滑行道桥、仪表着陆系统、跑道灯光系统、PAPI灯、航站楼玻璃幕墙、航站楼广播系统、航站楼旅客问讯及查询系统、旅客过夜用房及机场航空储油库进行检查和验收。在上述项目施工中,飞行区排水设施变更较小;航站楼广播系统有重大变更:滑行道桥的水泥混凝土桥台拆模后发现严重质量缺陷,不能满足安全使用要求,已进行加固处理

第39题:指出在第一阶段验收的工程项目中,属于民航专业工程的项目和需要按规定进行飞行校验的项目。飞行校验实施中,相关施工单位如何配合?

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第2题
(三) 背景资料:某新建民航机场已基本建成完工,建设单位拟开展竣工验收等工作。竣工验收分阶段

(三)

背景资料:某新建民航机场已基本建成完工,建设单位拟开展竣工验收等工作。竣工验收分阶段进行,第一阶段重点对机场进场道路、飞行区排水设施、滑行道桥、仪表着陆系统、跑道灯光系统、PAPI灯、航站楼玻璃幕墙、航站楼广播系统、航站楼旅客问讯及查询系统、旅客过夜用房及机场航空储油库进行检查和验收。在上述项目施工中,飞行区排水设施变更较小;航站楼广播系统有重大变更:滑行道桥的水泥混凝土桥台拆模后发现严重质量缺陷,不能满足安全使用要求,已进行加固处理建设 工程教育网提 供。

问题:

1.指出在第一阶段验收的工程项目中,属于民航专业工程的项目和需要按规定进行飞行校验的项目。飞行校验实施中,相关施工单位如何配合?

2.对已完工项目,施工单位应如何组织自检自验?

3.简述飞行区排水设施、航站楼广播系统竣工图的绘制方法。

4.对滑行道桥如何进行验收?

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第3题
航站楼最基本的广播分区应有:旅客到达区、旅客出发区、旅客()、行李提取区和工作人员办公区。 A

航站楼最基本的广播分区应有:旅客到达区、旅客出发区、旅客()、行李提取区和工作人员办公区。

A.迎送区

B.候机区

C.办票区

D.安检区

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第4题
在航站楼内,下列工程属于航站楼弱电工程的有()。

A.综合布线系统工程

B.广播系统工程

C.人行自动步道

D.时钟系统工程

E.捷运系统

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第5题
航站楼最基本的广播分区应有()和工作人员办公区。

A.国内(国际)旅客到达区

B. 国内(国际)旅客出发区

C. 国内(国际)旅客办票区

D. 国内(国际)旅客问询区

E. 国内(国际)行李提取区

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第6题
在航站楼内,下列工程属于航站楼弱电工程的有()

A.空调工程

B.广播系统工程

C.人行自动步道

D.时钟系统工程

E.捷运系统

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第7题
某弱电施工单位A经过法定招投标程序,承接了某航站楼综合布线系统工程。施工单位B为航站楼土建工程
某弱电施工单位A经过法定招投标程序,承接了某航站楼综合布线系统工程。施工单位B为航站楼土建工程总包方。设计图纸给出了预埋盒、设备箱、垂直线槽的位置和规格,确认平面布局中可以放下弱电设施。在弱电竖井预埋盒、垂直桥架相关工程中,土建总包单位B按照设计图纸完成线盒、线槽留设工作后,机场扩建指挥部考虑到未来发展,临时扩展了部分弱电系统功能,在征得设计单位同意后由设计院提出了设计变更——从现有线槽中分离出部分线缆另行敷设。施工单位A为赶进度,垂直线缆直接敷设在线槽中,同时完成了扩展部分线缆的穿线,因无线槽可走,扩展的线缆只能搭在桥架外,造成原线槽无法扣盖。 问题 ()垂直线槽内未采取任何绑扎措施,可能造成什么后果

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第8题
综合布线施工与航站楼主体工程有着密切的关系。如()的安装等都应与土建施工方密切配合,在土建施工过程中做好预留孔洞的工作;这样既能加快施工进度,又能提高施工质量。

A.匹配电阻

B. 配管

C. 配线

D. 配线架

E. 配线柜

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第9题
某新建机场经过国家规定的招标、投标程序,决定由某施工单位承接该机场航站楼广播系统建设项目,并
签订了相关施工合同。

问题

(1)在施工项目开工之前,通常应编制什么文件,来指导实施阶段的项目管理?

(2)为保证工程顺利进行,施工现场应准备哪些临时设施?

(3)航站楼弱电施工分为哪几个阶段?

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第10题
航站楼内由航站楼管理部在航站楼指定位置设一处临时接待点,临时接待点可设置接待桌,用于旅客接待事宜()
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