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[多选题]
城市道路中设置立体交叉的条件包括()情况。
A.进入主干路与主干路交叉口的现有交通量超过4000pcu/h
B.拆迁量小的道路
C.快速路与快速路交叉,必须采用立体交叉;快速路与主干路交叉,应采用立体交叉
D.两条主干路交叉或主干路与其他道路交叉,当地形适宜修建立体交叉,经技术经济比较确为合理时,可设置立体交叉
提问人:网友shudisz
发布时间:2022-01-06
A.进入主干路与主干路交叉口的现有交通量超过4000pcu/h
B.拆迁量小的道路
C.快速路与快速路交叉,必须采用立体交叉;快速路与主干路交叉,应采用立体交叉
D.两条主干路交叉或主干路与其他道路交叉,当地形适宜修建立体交叉,经技术经济比较确为合理时,可设置立体交叉
在城市道路平面交叉口和立体交叉口上设置的车站,换乘距离不宜大于()m。
A.250
B.200
C.150
D.100
城市道路衔接的原则为()。
A.减少过境道路交通对城市道路交通的影响
B.尽量多设置立体交叉
C.低速让高速,次要让主要,生活性让交通性
D.有利于道路排水
A.在线路上,同向换乘距离不应大于50m,异向换乘距离不应大于100m;对置设站,应在车辆前方向迎面错开30m
B.在道路平面交叉口和立体交叉口上设置的车站,换乘距离不宜大于150m,并不得大于200m
C.城市出租汽车采用营业站定点服务时,营业站的服务半径不宜大于1km,其用地面积为300~600m2
D.公共汽车和电车的首末站应设置在城市道路以外的用地上,每处用地面积可按1000~1400m2计算;有自行车存车换乘的另外附加面积
A.铁路与二级公路相交叉时
B.路段旅客列车设计行驶速度为120km/h的铁路与公路相交叉时
C.由于铁路调车作业对公路上行驶车辆会造成严重延误时
D.受地形等条件限制,采用平面交叉会危及行车安全时
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