在无增压起飞后,应在什么时候把二号发动机的引气电门放到”ON”位:()。
A.无线电高度400英尺以前
B. 气压高度400英尺以前
C. 起落架收起且达到越障高度以后
D. 在不低于400英尺的高度和达到机场标高2000英尺之前
A.无线电高度400英尺以前
B. 气压高度400英尺以前
C. 起落架收起且达到越障高度以后
D. 在不低于400英尺的高度和达到机场标高2000英尺之前
A.无线电高度400英尺以前
B.气压高度400英尺以前
C.起落架收起且达到越障高度以后
D.在不低于400英尺的高度和达到机场标高2000英尺之前
A、1000英尺或越障高度
B、1500英尺或越障高度
C、2000英尺或越障高度
D、3000英尺或越障高度
A.起飞超轮速风险
B.使用无发动机引气起飞未正确设置增压面板造成释压的风险
C.18/36跑道均设有EOSID起飞一发失效应急程序,注意航前准备和遵守程序
D.冬季温度低,加强低温修正程序的准备
B.周围地形复杂,对飞行影响明显,强监控飞机状态,严格按照进场程序飞行,低高度注意控制地形接近率,避免触发地形警告
C.超轮速,擦机尾的风险,严格按照波音推荐的操作方法,控制好抬头速率,做好风险评估,在大重量情况下,掌握好安全裕度,采用无引起起飞、改进爬升、合理减少业载等措施
D.使用无发动机引气起飞未正确设置增压面板造成释压的风险
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