在倾斜井斜中，为保证人车运行安全，必须装置使跟车人或乘车在人车运行途中任一地点均能向绞车司机发送（)信号装置。目前广泛采用的人车信号是（)式人车信号装置。

倾斜井斜停止提升6小时以上提升前必须对所有信号装置、通讯设备进行检查试验。()

倾斜井斜停止提升6小时以上或事故检修后提升前必须对所有信号装置、通讯设备进行检查试验。()

A.暗立井延深

B.暗平硐延深

C.暗斜井延深

D.主井延深

背景资料

某矿建施工单位承担了一斜井井筒的施工任务。该斜井井筒净断面面积21m2，井筒斜长850m，倾角15°。表土段长度35m，设计采用钢筋混凝土支护；基岩段设计采用锚喷支护，其中在斜长650~680m的岩石破碎地段采用锚喷网和U型钢联合支护。

施工单位在基岩段采用钻眼爆破法施工，布置1.0t矿车进行提升运输，利用管路输送混凝土进行工作面喷射施工作业，采用潜水泵加卧泵接力排除工作面积水。为确保施工安全，按相关规定布置有防跑车装置。设计斜井施工速度为85m/月。

在斜井施工达到斜长645m处，施工单位停止了施工进行工作面探水作业。实际探明的涌水量较小。于是施工单位即按通过岩石破碎地段的方案继续向下施工，该方案采用先挖后支，人工挖掘。每进尺1.2m后立即架设金属网和U型钢支架，等完全通过破碎带后集中进行该段巷道的锚喷支护作业。结果建设 单位验收时发现巷道变形严重。

问题：

1、该斜井基岩段施工提升运输方案是否合理？说明理由。

2、斜井施工应如何布置防跑车安全装置？

3、该斜井通过岩石破碎带的施工方案存在哪些不妥之处？说明理由。

4、指出该斜井通过岩石破碎带的合理施工方案及具体的实施方法。

A.斜井人车无泄漏通讯机。

B. 人员乘坐皮带时不执行有关规定。

C. 斜巷人车防跑车装臵使用不灵敏、信号失灵。

D. 斜巷信号不齐全、不合格。

A.斜井中间

B.斜井上口

C.斜井下口

D.平巷