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[单选题]
在城市道路交叉口规划设计中，立体交叉多用于()。
A.城市机场的交叉口
B.城市中心
C.快速路与铁路相交的交叉口
D.城市出入口
提问人：网友zjsunshine
发布时间：2022-01-06
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A.250m
B.200m
C.150m
D.100m
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第2题
在城市道路平面交叉口和立体交叉口上设置的车站，换乘距离不宜大于（)m。A．250B．200C．150D．100
在城市道路平面交叉口和立体交叉口上设置的车站，换乘距离不宜大于()m。
A．250
B．200
C．150
D．100
第4题
城市道路中设置立体交叉的条件包括()情况。
A.进入主干路与主干路交叉口的现有交通量超过4000pcu/h
B.拆迁量小的道路
C.快速路与快速路交叉，必须采用立体交叉；快速路与主干路交叉，应采用立体交叉
D.两条主干路交叉或主干路与其他道路交叉，当地形适宜修建立体交叉，经技术经济比较确为合理时，可设置立体交叉
第6题
市政交通工程的规划管理，是根据城市规划要求对（）等进行审核和规划控制。
A.各类城市道路的走向、坐标、标高
B.道路等级、道路宽度、交叉口设计、横断面设计
C.道路附属设施
D.桥梁梁底标高
第7题
在震后恢复重建中，进行地震设防的城市，应保证地震发生后城市道路和对外交通道路的畅通，并符合设
计的要求。关于此，下列说法中不妥的是（）。
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A．新规划的压力主干管不宜设在快速路和主干路的车行道下面
B．道路网中宜设置小广场和空地，并结合道路两侧绿地，划定疏散避难场地
C．路面不宜采用柔性路面，道路立体交叉口宜采用下穿形式
D．干路两侧的高层建筑应从道路红线向后退。l0—15m
第8题
下列关于地震设防城市的道路规划设计表述，错误的是（）A.城市主要道路与对外公路保持畅通B.干路
下列关于地震设防城市的道路规划设计表述，错误的是（）
A.城市主要道路与对外公路保持畅通
B.干路两侧的高层建筑应由道路红线向后退10米～l5米
C.在立体交叉口与对外公路衔接的城市道路，宜采用上跨式
D.宜采用柔性路面
第9题
进行地震设防的城市，应保证地震发生后城市道路和对外交通公路的畅通，并符合规划设计要求，但以下（
进行地震设防的城市，应保证地震发生后城市道路和对外交通公路的畅通，并符合规划设计要求，但以下()不妥。
A．道路网中宜设置小广场和空地，并结合道路两侧的绿地，划定疏散避难场地
B．路面不宜采用柔性路面；道路立体交叉口不宜采用下穿式
C．干路两侧的高层建筑应从道路红线向后退10～15 m
D．新规划的压力主干管不宜设在快速路和主干路的车行道下面
