题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

城市轨道交通列车折返的方式有（）.

A.环线折返

B. 尽端线折返

C. 渡线折返

D. 联络线折返

提问人：网友wf6926014 发布时间：2022-01-06

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ABCD

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第1题

城市轨道交通车辆站后折返方式的主要缺点是列车折返时间较长。（)

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第2题

城市轨道交通行车组织中较少采用（)，特别当行车密度高、列车运行间隔短的条件下。

A.站前折返方式

B.站后折返方式

C.折返方式

D.混合折返方式

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第3题

当行车密度高、列车运行间隔短时，城市轨道交通车站一般会采用站后折返方式。

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第4题

加强列车输送能力的措施主要有()。

A.优化城市轨道交通车辆

B.调整列车乘务组劳动组织

C.增加列车车辆编组数

D.改变折返站控制方式

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第5题

在城市轨道交通设计中，在行车密度高、列车运行速度快、列车运行间隔时间短的情况下，较少采用（）折返方式。

A.站前

B.站后

C.环形

D.混合

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第6题

提高城市轨道交通运行速度有哪些措施

A.减少加减速时间

B.减少列车运行时间

C.减少列车停站时间

D.缩短折返时间

E.缩短列车间隔时间

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第7题

城市轨道交通线路上某站可以作为列车折返站的条件包括：

A.客流断面骤降分界站

B.地面公交接驳能力大

C.有站前或站后折返条件

D.车站附近有大的客流集散点

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第8题

线路能力是采用一定的车辆类型、信号设备和行车组织方法条件下，城市轨道交通系统线路各项固定设备在单位时间内所能通过的列车数。下列关于线路能力的说法错误的是()

A.线路能力主要取决于最小列车间隔和车站停留时间

B.最小列车间隔与闭塞分区长度、型号系统参数、列车长度、交叉口和折返影响有关

C.列车控制系统主要涉及线路采用的列车运行控制系统

D.城市轨道交通线路上的列车通常是采用追踪运行方式

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第9题

城市轨道交通折返能力是指折返线在一分钟内能够通过的最大列车数（）

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第10题

城市轨道交通中设计的联络线是（）使用的

A.接发车

B.线路间调动列车

C.列车折返

D.列车停放

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