题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共

同安全，下令往舱内灌水，火很快被扑灭。但由于主机受损，无法继续航行，于是船长雇用拖轮将船拖回新港修理，修好后重新驶往新加坡。

这次造成的损失共有：(1)1000箱货被火烧毁;(2)600箱货被水浇湿;(3)主机和部分甲板被烧坏;(4)拖轮费用;(5)额外增加的燃料和船上人员的工资。

问：从损失的性质看，上述损失各属何种损失？

提问人：网友stlzlg 发布时间：2022-01-06

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更多“某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延…”相关的问题

第1题

某货轮从天津新港驶往新加坡．在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，下令往舱内

灌水．火很快被扑灭。但由于主机受损，无法继续航行，于是船长雇用拖轮将船拖回新港修理，修好后重新驶往新加坡。这次造成的损失共有：①1000箱货被火烧毁；②600箱货被水浇湿；③主机和部分甲板被烧坏；④拖轮费用；⑤额外增加的燃料和船上人员的工资。问：从损失的性质看，上述损失各属何种损失？请阐述你的分析意见。

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第2题

某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，决

定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行。于是船长决定雇佣拖轮将货船拖回新港修理。检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损失有：①1500箱货物被火烧毁；②800箱货物由于灌水灭火受损；③主机和部分甲板被烧坏；④拖船费用；⑤额外增加的燃料和船长、船员工资。试分析：以上损失中哪些属于共同海损？哪些属于单独海损？为什么？

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第3题

某货轮从天津驶往新加坡，在航海途中船舱起火，船方及时灌水灭火，灭火后发现1000 箱货物被火烧毁；600箱货物被水浸湿变质；主机和部分甲板被烧毁，于是用拖轮将货船拖回新港修理，则

A.烧毁的1000箱货物属于单独海损

B.被水浸湿的600箱货物属于共同海损

C.烧毁的主机和甲板属于单独海损

D.拖船费用属于共同海损

E.拖船费用属于单独海损

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第4题

某货物从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，决定采取紧

急措施，往舱中灌水灭火。大火虽被扑灭但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮将船拖回新港修理。检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损失有：(1) 1000箱货被火烧毁，(2) 600箱货由于灌水灭火受到损失，(3) 主机和部分甲板被烧毁，(4) 拖船费用，(5) 额外增加的燃料和船长、船员工资。从上述各项损失性质来看，各属于什么海损？

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第5题

某货船从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，决定采取紧

急措施，往舱内灌水灭火。火虽然被扑灭，但由于主机受损，船舶无法继续航行，于是船长决定雇拖轮将货船拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次大火造成的损失有：

(1)1000箱货物被火烧毁；

(2)600箱货由于灌水灭火受到损失；

(3)主机和部分甲板烧毁；

(4)拖船费用；

(5)额外增加的燃料费和船长、船员工资。

从上述各项损失性质来看，其各属于什么海损？

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第6题

某货物从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，决定采取紧急

措施，往舱中灌水灭火。大火虽被扑灭但由于主机受损，无法继续航行，十是船长决定雇用拖轮将船拖回新港修理。检修后重新驶往新加坡，事后调查，这次事件造成的损失有：(1) 1000箱货被火烧毁；(2) 600箱货由于灌水灭火受到损失；(3) 主机和部分甲板被烧毁；(4) 拖船费用；(5) 额外增加的燃料和船长、船员工资。从上述各项损失性质来看，各属于什么海损？

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第7题

某货物从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全。

决定采取紧急措施。往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮将货船拖回新港修理。检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损失有： (1)1000箱货被火烧毁； (2)600箱货由于灌水灭火受到损失； (3)主机和部分甲板被烧毁； (4)拖船费用； (5)额外增加的燃料和船长、船员工资。从上述各项损失性质来看。各属于什么海损？

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第8题

某货从天津新港驶往新加坡，在航行中航船货物起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的安全决定采取紧

急措施，往舱中灌水灭火，火遂被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮，将货船拖回新港修理，检修后，重新驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损失有：①1000箱货物被烧毁；②600箱货由于灌水灭火受到损失；③主机和部分甲板被烧坏；④拖船费用；⑤额外增加的燃料和船长、船员的工资。

从上述情况和各项损失的性质来看，哪些属单独海损？哪些属共同海损？为什么？

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第9题

我某公司向澳大利亚出口一批化工产品3000公吨，采用信用证支付方式。国外来证规定：“禁止分批装运，

允许转运”。该证还标明按《UCP600》办理。现在信用证规定的装运期已临近，该公司原已订妥一艘驶往澳大利亚的货轮，该船先停靠天津新港，后停靠青岛港。但此时，该批化工产品在新港和青岛港各有1500公吨。如果你是这笔业务的经办业务员，你会怎样处理这笔交易？为什么？

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第10题

我某公司向澳大利亚出口一批化工产品3000公吨，采用信用证支付方式。国外来证规定：“禁止分批装运，允许转运”。