某船舶有三台发电机和一台应急发电机。一台发电机在网运行,其他发电机都处于“stand-by”(备用)状态。当在网发电机跳闸时()。
A.两台备用机组同时起动
B.第一备用机组马上起动
C.第二备用机组起动
D.应急发电机马上起动,1号备用机组延时起动
A.两台备用机组同时起动
B.第一备用机组马上起动
C.第二备用机组起动
D.应急发电机马上起动,1号备用机组延时起动
A.不论推进机械和轴系的速度和旋转方向如何,均应能向法规要求主电源供电范围内的用电设备供电
B.在船舶航行中,驱动发电机的主机不会改变转速
C.在船舶航行中,驱动发电机的主机会改变转速,但应配有能在驾驶台起动并自动供电的独立于主推进装置的发电机组
D.应配备一台独立的应急发电机组
设备至少有一台在工作,也可能有两台三台同时工作。请根据节电原则设计两台发电机的逻辑控制电路,并用或非门实现,请给出逻辑表达式并画出电路。
A.立即采取措施以防事态扩大
B.准备好压载水泵排水
C.查明漏水部位
D.立即加开一台发电机以增大电网的功率储备
船舶航行中发生碰撞后机舱受损进水,下列应急措施中,错误的做法是______。
A.立即采取措施以防事态扩大
B.准备好压载水泵排水
C.查明漏水部位
D.立即加开一台发电机以增大电网的功率储备
A.没有要求
B.36 小时
C.24 天
D.45 秒
对本案例,回答以下问题:
1、从验船师的角度看,船方的做法和说法上,有哪些不符合船舶检验法规的要求,说明原因?
2、针对这一问题,验船师应向船方提出哪些处理意见?
A.一台独立原动机驱动的发电机和一台主机轴带发电机
B.二台独立原动机驱动的发电机
C.二组蓄电池组
D.一台独立原动机驱动的发电机和蓄电池组
A.一台独立原动机驱动的发电机和一台主机轴带发电机
B. 二台独立原动机驱动的发电机
C. 二组蓄电池组
D. 一台独立原动机驱动的发电机和蓄电池组
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