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[主观题]
船舶在港内操纵时，可通过（)来提高舵效。A.提高船速B.减弱伴流C.提高流速D.先降速再提高螺旋桨转速
船舶在港内操纵时，可通过()来提高舵效。
A.提高船速
B.减弱伴流
C.提高流速
D.先降速再提高螺旋桨转速
提问人：网友fireabe
发布时间：2022-01-06
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第7题
一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确？（)①能保证舵效的情况下，速度尽量慢
一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确？()①能保证舵效的情况下，速度尽量慢;②首抵泊位后端是控制余速的关键;③空载而横风较大时，余速应提高;④船首抵N旗时的余速以不超过2节为宜。
A.①②③
B.①③④
C.①②④
D.①②③④
第8题
一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确（）Ⅰ能保证舵效的情况下，速度尽量慢Ⅱ首抵泊位后端是控制余速的关键Ⅲ空载而横风较大时，余速应提高Ⅳ船首抵N旗时的余速以不超过2节为宜
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
第10题
操纵船舶时，可借助提高螺旋桨的滑失比以增加舵效，这需要______。
A.降低螺旋桨的进速，提高螺旋桨的转速
B.降低螺旋桨的进速，降低螺旋桨的转速
C.提高螺旋桨的进速，提高螺旋桨的转速
D.提高螺旋桨的进速，降低螺旋桨的转速
