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[判断题]

汽轮机惰走曲线第一段下降较快是因为鼓风摩擦损失与转速的三次方成正比，而汽轮机转动惯量只与转速的二次方成正比。（)

提问人：网友douliyoutang1 发布时间：2022-01-06

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第1题

机组在惰走第二阶段转速下降较慢是因为（）。

A.鼓风摩擦损失很大；

B. 此阶段中油膜已破坏，轴承处阻力迅速增大；

C. 转子的能量损失主要消耗在克服调速器、主油泵、轴承等的摩擦阻力上；

D. 克服调速器、主油泵、轴承等的摩擦阻力随转速的降低而减小。

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第2题

汽轮机打闸后惰走阶段，胀差正向增加的主要原因是鼓风摩擦和泊桑效应（）

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第3题

汽轮机打闸后惰走阶段，胀差正向增加的主要原因是鼓风摩擦和泊桑效应。

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第4题

机组在惰走第二阶段转速下降较慢是因为（）

A．鼓风摩擦损失很大；

B．此阶段中油膜已破坏，轴承处阻力迅速增大；

C．转子的能量损失主要消耗在克服调速器、主油泵、轴承等的摩擦阻力上；

D．克服调速器、主油泵、轴承等的摩擦阻力随转速的降低而减小。

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第5题

汽轮机惰走降速时，由鼓风作用和泊桑效应，机组（）突增

A.正胀差；

B.负胀差；

C.温度；

D.振动。

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第6题

汽轮机打闸后惰走阶段，胀差正向增加的主要原因是（）。

A.泊桑效应；

B. 鼓风摩擦；

C. 轴封泄漏损失；

D. 级间泄漏损失。

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第7题

汽轮机停机惰走降速时，由于鼓风作用和泊桑效应，低压转子会出现（)突增。A.正胀差;B.负胀差;C.不会

汽轮机停机惰走降速时，由于鼓风作用和泊桑效应，低压转子会出现()突增。

A.正胀差;

B.负胀差;

C.不会出现;

D.胀差突变

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第8题

汽轮机停机惰走降速时，由于鼓风作用和泊桑效应，低压转子会出现（)突增。

A.正胀差

B.负胀差

C.振动

D.胀差突变

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第9题

汽轮机停机惰走降速时由于鼓风作用和泊桑效应，高中压转子会出现（)突增。

A.正胀差

B.负胀差

C.不会出现

D.胀差突变

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第10题

汽轮机打闸后惰走阶段，胀差正向增加的主要原因是（）

A．泊桑效应；

B．鼓风摩擦；

C．轴封泄漏损失；

D．级间泄漏损失。

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