题目内容 (请给出正确答案)
[主观题]

船舶发生共同海损事故后需在避难港修理,事故船为保证货物及时到港雇请其他船将货物运送至目的港时,事故船船长应要求货方签署().

A . 新杰森条款

B . 马基斯协议

C . 整段时间损失条款

D . 不分离协议

提问人:网友zhangwe2019 发布时间:2022-01-06
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第1题
船舶发生共同海损事故后,在避难港进行修理,()可以列入共同海损

A.临时修理费用

B.船坞费或船台费

C.移泊费

D.A、B和C

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第2题
船舶发生共同海损事故后,在避难港进行修理,()可以列入共同海损。

A.临时修理费用

B. 船坞费或船台费

C. 移泊费

D. A、B和C

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第3题
船舶发生共同海损事故后,在避难港进行修理时,下列应全部列入共同海损的是().

A . 临时修理费用

B . 船坞费

C . 移泊费

D . 以上都是

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第4题
共同海损事故发生后,如预计船舶在避难港修理时间较长,为减少损失,船方决定货物由他船转运至目的港时,应要求货方签署()。

A.不分离协议

B. 海损协议书

C. 海损分摊保证书

D. 货物留置保证书

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第5题
载货船舶在起浮脱浅时船底破裂,海水进入货舱,船舶驶入避难港后为了共同安全必须卸载部分货物才能进行检验修理,因卸货而造成的船舶或货物损失()

A.不能作为共同海损

B.应作为共同海损

C.应作为单独海损处理

D.A和C

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第6题
载货船舶在起浮脱浅时船底破裂,海水进入货舱,船舶驶入避难港后为了共同安全必须卸载部分货物才能进行检验修理,因卸货而造成的船舶或货物损失()。

A.不能作为共同海损

B. 应作为共同海损

C. 应作为单独海损处理

D. A和C

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第7题
一国际班轮从英国到日本的航行过程中遇到了雷暴天气,为了船货的安全,船长下令抛弃部分货物,从而保证了航行的安全。后该船到一避难港进行了维修,发生相应费用。抵达目的地后,船货各方均提出自己的损失属于共同海损费用。则下列哪项费用应列入共同海损?()。

A.因迟延到达导致市场价格所造成的损失

B.避难港费用

C.船舶的修理费用

D.船长下令抛人海中的部分货物

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第8题
下列哪项情况不能视作共同海损?()

A.甲船舶发生海损事故后,驶入避难港口进行修理,支付的修理费和为修理方便而支出的卸货费用

B.乙船舶为避免更大损失,有意搁浅造成的损失和支付救助报酬费用

C.丙船舶为减轻船重,将承运人私自夹带运输的货物抛入海中造成的货物损失

D.丁船舶搁浅后,在没有其他救助办法的情况下,雇佣拖轮救助而产生的船舶主机超负荷运转的损失和支付拖轮救助费

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第9题
2004年安特卫普规则较之以往的规则主要修改之处有()

A.将大部分救助报酬排除在共同海损之外

B.规定船舶在避难港停留期间的船员工资和给养不得作为共同海损

C.将临时修理费用确认为共同海损,但应减去船方因此而被节省的费用

D.A、B、C都是

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