机车、动车组担当牵引和列车任务入库后，电务部门按规定对LKJ系统进行检测，对于（）中出现的不良功能作用的局部状态不良，按检测作用良好统计。

机车、动车组担当牵引和列车任务入库后，电务部门按规定对LKJ系统进行检测，对于多重冗余系统中出现的不良功能作用的局部状态不良，按（）统计。

机车、动车组担当牵引和列车任务入库后，电务部门按规定对LKJ系统进行检测，对于多重冗余系统中出现的不良功能作用的局部状态不良，按()统计。

未取得LKJ系统检测合格证的机车、动车组可以出库牵引或担当列车（）

（集团公司关于印发《郑州局集团公司时速160公里动力集中动车组运用维修管理细则（试行）》的通知郑铁辆323号--第103条）：动力集中动车组优先采用机车救援方式。救援机车担当后续牵引任务时，应优先安排时速160Km/h直供电电力机车担当（）

检测后机车、动车组在库内停留时间（）的，出库牵引和担当列车前须重新检测。

救援动车组需跨区段担当救援任务时，列车调度员须通知机车调度员（动车司机调度员）指派带道人员（）

担当救援的动车组列车需要跨区段担当救援任务时，列车调度员须通知机车调度员（动车司机调度员）指派添乘干部（）

检测发现LKJ系统技术状态不良（含多重冗余系统中虽不影响功能作用，单影响多重冗余性能的局部状态不良情况）的机车、动车组不准出库牵引或担当列车（）

26.虽经检测LKJ系统技术状态良好，但检测后机车、动车组在库内停留时间超过48小时的，出库牵引和担当列车前须重新检测。 （）