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[主观题]

喷油器不喷油的故障,其原因主要在于针阀喷油孔堵塞或过热后咬住、针阀积炭或烧结而(),压力弹簧松

喷油器不喷油的故障,其原因主要在于针阀喷油孔堵塞或过热后咬住、针阀积炭或烧结而(),压力弹簧松动、过硬、喷雾品质不良。

提问人:网友snow_1002 发布时间:2022-01-06
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第1题
柴油机喷油器的针阀粘住时,会出现()的故障。

A.喷油压力低

B.喷油器漏油

C.喷油很少或喷不出油

D.喷油压力太高

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第2题
二通阀式喷油器的工作原理主要利用()。

A.外阀的运动使回油阀打开或关闭

B.回油口打开,喷油器不喷油

C.回油口关闭,喷油器不喷油

D.针阀不参与工作

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第3题
在汽油发动机电控喷油系统中,轴针式喷油器的结构与球阀式喷油器的主要区别在于()

A.轴针式喷油器的导杆较短,且为空心结构,因此质量较小

B.轴针式喷油器的针阀具有自动定心的作用,所以密封性好

C.轴针式喷油器的导杆较长,且为实心结构,因此质量较大

D.轴针式喷油器的导杆较短,且为实心结构,因此质量较小

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第4题
下列属于柴油机工作粗暴故障现象的是()。

A.喷油时间过早

B.进气不足

C.个别缸喷油器针阀卡死

D.发动机温度过低

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第5题
①供油提前角增大;②柱塞偶件与针阀偶件磨损漏泄;③喷油器调节弹簧不松动,启阀压力过低;④改用劣质燃油丽未调节喷油定时。

A.①+②

B. ②+③

C. ③+④

D. ②+④

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第6题
喷油器针阀上部有凸肩,当针阀关闭时凸肩与喷油器体下端面的距离为针阀最大升程,其大小决定了()。

A.喷油压力的大小

B. 喷油量的多少

C. 喷油开始的时刻

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第7题
螺钉调整式喷油器在装配时,若喷油偶件为新件,则应放在80℃左右的柴油中加热清洗,并进行针阀滑动性实验检查,以免产生胶结等故障。()
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第8题
螺钉调整式喷油器在装配时,若喷油偶件为新件,则应放在()℃左右的柴油中加热清洗,并进行针阀滑动性实验检查,以免产生胶结等故障。

A.50

B.60

C.70

D.80

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第9题
柴油机不易起动,起动时排气管排出灰白色烟雾,其原因是()

A.喷油泵柱塞磨损过甚

B.喷油器针阀粘滞不能关闭

C.喷油器喷油雾化不良

D.喷油压力过低

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第10题
喷油器前渗后滴,可能的原因是()。

A.针阀偶件磨损或柴油太脏

B.喷油不正时

C.喷油压力太高

D.喷油压力太低

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