以下关于维修管理手册的叙述中错误的是()。
A.维修管理手册应得到民航主管部门的批准
B.采用活页的形式
C.维修单位的维修管理手册至少应用中文编写
D.每页中应包括公司名称,手册名称等内容
A.维修管理手册应得到民航主管部门的批准
B.采用活页的形式
C.维修单位的维修管理手册至少应用中文编写
D.每页中应包括公司名称,手册名称等内容
A.同一工作程序不得同时适用于CCAR-121和CCAR-145部的要求
B. 除在维修工程管理手册有详细的规定外,工作程序应能覆盖维修工程管理手册所有要求的内容
C. 工作程序的内容不得与维修管理手册的要求内容相冲突
D. 工作程序的格式可由航空运营人自定
A.同一工作程序不得同时适用于CCAR-121和CCAR-145部的要求
B.除在维修工程管理手册有详细的规定外,工作程序应能覆盖维修工程管理手册所有要求的内容
C.工作程序的内容不得与维修管理手册的要求内容相冲突
D.工作程序的格式可由航空运营人自定
按照AC-145-10的规定,以下关于自制设备的叙述中错误的是()。
A.自制设备的所有设计制造过程应当全部由维修单位自己完成
B.自制设备应由维修单位自己使用
C.维修单位应对自制设备的设计、制造和管理承担责任
D.自制设备不得以销售为目的
A.制定航空器维护手册的目的是向维修人员提供航线维修或大修中所需要的关于飞机的必要工作程序方面的信息
B. 航空器维护手册第一部分包括系统描述部分的资料,第二部分包括维护实施的工序资料
C. 航空器维护手册是客户化技术文件
D. 航空器维护手册包括可能因为某家航空公司维修方案的变更而变化的项目
A.制定航空器维护手册的目的是向维修人员提供航线维修或大修中所需要的关于飞机的必要工作程序方面的信息
B.航空器维护手册第一部分包括系统描述部分的资料,第二部分包括维护实施的工序资料
C.航空器维护手册是客户化技术文件
D.航空器维护手册包括可能因为某家航空公司维修方案的变更而变化的项目
A.维修时同步跟新DMS维修状态,并完成评估卡报告
B.维修后车辆清洗,并负责将车辆挪至交车区
C.所有执行的车辆维修技术内容,根据林肯维修专业手册执行
D.换掉的零件仔细包装并贴上标签,放入林肯盒子
按照CCAR145部的规定,以下关于维修单位签发维修放行证明的叙述中错误的是()。
A.只能对本单位维修的航空器或者航空器部件签发维修放行证明
B.维修放行证明不得任意更改或者挪作他用
C.维修单位不得对维修放行证明进行调整
D.维修放行证明的使用不得对航空器或者航空器部件的适航性造成混淆
根据AC-121-63的规定,以下关于保留工作项目的基本要求的叙述中错误的是()。
A.MEL可作为保留工作项目的依据
B.涉及到发动机、起落架和飞行操纵系统的维修工作项目不能保留
C.涉及到CMR的维修工作项目不能保留
D.涉及到影响飞行机组正常操作维修工作项目不能保留
A.当线路需与易燃液体管路和氧气管路短距离并行铺设时.应满足厂家维修手册中具体要求的间隔标准;
B.导线或导线束不应被支撑在可燃液体管路或者氧气管路上;
C.如果没有具体的标准.一般只要不与管路碰到即可;
D.导线应铺设在管路水平或上方的位置.并用卡子隔开
以下关于AC-145-11《与香港民航处、澳门民航局的联合批准》的叙述中错误的是()。
A.适用于中国内地、香港特别行政区和澳门特别行政区的航空器维修单位
B.仅适用于合作安排三方确定的航空器维修类别项目
C.此联合批准视为根据CCAR-145所述的特殊批准
D.其余都不是
A.制定时间不同,MSG-2是1980年以前设计,生产的航空器
B.逻辑分析方法不同
C.MSG-3中加入了目视检查内容
D.MSG-2的分析结果是三种维修方式,MSG-3的分析结果是具体的维修工作
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