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[单选题]

缓和曲线的作用不包括()。

A.避免离心力突然出现或消失

B.外轨超高逐渐变化

C.轨距加宽逐渐变化

D.引导机车车辆从一股线路跨越另一股线路

提问人:网友dingziyu 发布时间:2022-01-07
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[161.***.***.109] 1天前
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[106.***.***.197] 1天前
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[142.***.***.99] 1天前
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第1题
缓和曲线系直线与圆曲线或者半径不同的圆曲线相互连接时,为适应汽车行驶轨迹曲率变化所采用的半径逐渐变化的过渡曲线。缓和曲线的作用为:()。

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第2题
某年3月3日12时33分位于某条铁路的某处发生一起重大客运列车脱轨事故,造成14节客车车厢脱轨,多人负伤,正线中断行车7小时。当日,晴天、无风,-17°C至-5°C,雪覆盖线路,略有融化迹象。事故发生之前,8511次单机通过该区间某处(下坡道10.9%。,曲线,小半径300m)时,发现有异常晃动现象,到达乙站后司机及时向分局调度员汇报。调度员要求乙站通知养路工区去检查,但在判明情况前,未向随后进入该区间的列车发布注意运行的命令和警告。养路三折检查员(冬季三种钢轨配件的检查人员)刚返回车站值班室,乙站值班员即通知他“站外东头线路有病害,车晃动较大”,当三折检查员去工区找工长后奔赴该处途中时,8143次列车通过该处,发生脱轨。

有关情况:

(1)事故后的检查发现,该区间该处钢轨部分扣件失效,有的轨距拉杆不起作用。经技术鉴定,轨距杆和扣铁材质不良(有气眼等)。

(2)列车经过该处异常晃动,说明线路缓和曲线正失超限。此前,工务段领工区领导及工区工长曾组织过线路维修保养,工区巡道工进行过小补修。

(3)工务段三折检查员每日均对各区间进行巡视检查。

依据以上场景,回答下列问题:

确定该事故的性质并说明原因。

分析该起事故的直接原因和间接原因。

指出该事故的直接责任者。

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第3题
加宽过渡段
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第4题
设置缓和曲线有何作用?
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第5题
缓和曲线的作用是什么?制定缓和曲线的最小长度标准时,考虑的因素有哪些?
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第6题
哪些情况可不设缓和曲线?
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第7题
为使曲线地段钢轨形成对接接头,需在( )铺设适量的缩短轨,使内外两股钢轨接头形成对接。

A、外轨

B、内轨

C、内轨和外轨

D、内轨和外轨均不需要

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第8题
下列不是无砟轨道结构特点的是( )。

A、稳定性差,几何形位难以保持

B、维修工作量少

C、运营安全性高

D、平顺性好

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第9题
采用了自密实混凝土层的是哪种无砟轨道结构型式( )。

A、CRTSⅠ型板式无砟轨道

B、CRTSⅡ型板式无砟轨道

C、CRTSⅢ型板式无砟轨道

D、三种都是

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