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第1题
深圳地铁时钟系统在车站控制室内设置了(),提供行车人员标准时间
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第2题
地铁时钟系统一般分为中央控制运行和车站降级控制运行两种方式()
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第3题
时钟系统由中心级和车站£¯场段级两级组网组成时钟系统,中心一级母钟设在DCC,车场调度室、信号楼和派班室设置二级子钟。从而实现地铁各系统时间标准的统一。()
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第4题
时钟系统主要为地铁各专业系统设备及乘客提供标准统一的同步时间,由一级母钟、二级母钟和子钟构成,一级母钟设在控制中心,正线各车站、车辆段、停车场设置二级母钟和子钟。()
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第5题
防淹门平时地铁系统为运营状态,防淹门系统处于开门状态,挡板小车伸出承载门扇,置于中隔板上,防淹门设置在状态()
A.就地控制;
B.车站控制;
C.远程控制;
D.BAS控制
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第6题
9、地铁火灾报警系从结构上讲,FAS系统分为三个级别:(1) 设置在OCC的中央监控管理级。(2) 车站(车站与车辆段)监控管理级。(3) 现场控制级。()
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第7题
深圳地铁规定,在处理屏蔽门故障时,对不能关闭的滑动门,车站必须设置安全防护栏或安排专人看护,原则上每个人只监护()档相邻屏蔽门。
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第8题
地铁应设置防灾自动报警与监控系统,并分为()两级控制。
A.防灾控制中心
B.车站防灾控制室
C.线路防灾控制室
D.车内防灾控制室
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第9题
单项选择题地铁时钟系统中用于控制中心子钟校时的是()
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第10题
深圳地铁冷却塔是按车站()的原则设置
A.“两端布置,每站一组”
B.“一端布置,每站一组”
C.“一端布置,每站两组”
D.“两端布置,每站两组&rdquo
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