城市设施性交通枢纽包括以下()。
A.人行天桥
B.人行地道
C.公共交通站点
D.自动人行步道
E.停车场
A.人行天桥
B.人行地道
C.公共交通站点
D.自动人行步道
E.停车场
A.将可持续发展的概念和原则引入城市规划实践的行动框架
B.将可持续发展的概念和原则引入农业规划实践的行动框架
C.将城市发展的概念和原则引入可持续实践的行动框架
D.将农业发展的概念和原则引入可持续实践的行动框架
A.科技创新;信息技术;IT产业;人力素质
B.工业创新;信息技术;第三产业;人力素质
C.科技创新;信息技术;服务产业;人力素质
D.科技创新;信息技术;第三产业;人力素质
A.中心区道路间距为300~400m,密度为5~6km/km2;市区中道路间距为500m左右,密度为4km/km2左右;边缘区道路间距为600~800m,密度为3km/km2左右
B.中心区道路、市区中道路和边缘区道路的间距分别为400~500m、600m左右和700~800m,密度分别为7~8km/km2、6km/km2左右和5km/km2左右
C.中心区道路、市区中道路和边缘区道路的间距分别为350~450m、550m左右和650~800m密度分别为6~7km/km2、5km/km2左右和4km/km2左右
D.中心区道路、市区中道路和边缘区道路的间距分别为250~350m、450m左右和500~800m,密度分别为4~6km/km2、3.5km/km2左右和3km/km2
A.客运交通枢纽与城市客运交通干道无密切的联系,但不能冲击和影响客运交通干道的畅通
B.城市客运交通枢纽是指城市对外客运设施和城市公共交通枢纽站
C.铁路、水运、航空等城市对外客运设施的布置主要取决于城市对外交通在城市中的布局
D.公路长途客运设施一般布置在城市中心区边缘附近或靠近铁路客站、水运客站附近,并与城市对外公路干线有方便的联系
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