题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
列车在运行中，司机发现或接到轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动、轴温报警激热等危及行车安全的情况时，立即采取（）制动停车措施
A.减速
B.常用
C.紧急
提问人：网友90000002
发布时间：2023-09-04
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A.轮轴故障
B.车体下沉
C.车辆剧烈振动
D.轴温报警激热
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第2题
动车组列车运行途中发现或接到转向架监测故障、车辆下部异音、异状的通知时，司机（列车工作人员)应立即采取（)措施，司机向列车调度员（车站值班员)报告。
A.加速运行
B.减速运行
C.惰力运行
D.紧急停车
第3题
发现或接到转向架监测故障、车辆下部异音、异状的通知时,司机应立即采取（)措施,报告列车调度员。。A
发现或接到转向架监测故障、车辆下部异音、异状的通知时,司机应立即采取()措施,报告列车调度员。。
A.减速
B.常用制动
C.紧急停车
D.注意运行
第5题
铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即通知列车司机停车并报告列车调度员，通知不到时应通知就近车站、工务、电务或供电等人员，有关人员接到通知应立即报告列车调度员、通知设备管理单位，必要时立即采取应急措施，扣停列车、通知区间运行的列车停车或限速运行。（)
第7题
2013年2月20，17：41上行方向1160102次到达A站（A站为侧式站台），乘客乘降完毕后，在司机关门动车时，站台岗发现15号屏蔽门对应的客室门无法关闭，便立即报告车控室和司机，发现故障后司机进行了3次开关门测试，仍未恢复正常（此期间站台岗一直未拿取故障贴纸），后行调命令A站不贴故障纸，由下一站B站进行粘贴。
接完行调电话后，A站随即联系B站，并告知：“上行116次，你们15号屏蔽门对应的车门故障”
B站接到A站通知时，列车正好进站。站台岗立即拿取故障贴纸，此时行调又通知B站暂不贴故障纸，但列车到达后，司机多次呼车站贴故障纸。列车出清后B站后，行调再次通知C站进行粘贴故障贴纸，但是仍未讲清故障门是15号屏蔽门对应列车运行方向右侧客室门，导致C站站台岗看见岛式站台一侧客室门均正常，无法立即判断到底哪个门故障了。后列车到达D站前，D站通过ATS发现116次车体故障，主动询问行调具体故障，是否粘贴故障贴纸，行调答复不粘贴。最终116次未粘贴故障贴纸运行回段。
请写出客室门故障情况下，故障纸不能及时张贴时下一站的处理
第8题
下列对一号线电动客车正线作业规定描述正确的是（)。
A、列车运行中坚持“动车集中看，瞭望不间断”，掌握“远看信号，近看道岔“的原则，确认前方进路安全
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B、列车正线运行时驾驶模式从高到低转换时，必须得到行车调度员允许后方可进行操作;从低到高转换时，司机视情况进行操作后或驾驶模式自动升级后，再及时报告行车调度员，ATO转CM时可先转后报
C、司机手动驾驶时，须做到“三稳一准”(启动稳、运行稳、停车稳;对标准)，运行中必须时刻保持按压警惕按钮。进站时注意控制速度，制动时采取早拉少拉的原则
D、司机接到行车调度命令时必须执行复诵制度，命令不清不准动车，严禁臆测行车
E、司机在故障处理过程中进行不需要动车的开关操作、模式转换(降级至RM模式及以下时须经行车调度员同意)及移动范围1米内的动车测试时均不需向行车调度员汇报(小幅动车如需越过信号机或道岔需经行车调度员同意)，但故障处理结果需及时汇报参考
第10题
车站值班员接到司机在运行中发现本线或邻线接触网上挂有异物的通知时，应及时通知（)部门检查处理，在《行车设备检查登记簿》内登记，车站值班员报告列车调度员。
A.电力
B.供电
C.电务
