题目内容
（请给出正确答案）
[多选题]
关于该公文的说法，下列各项正确的是（）。
A.“特此通知”应删去
B.文种应为通知
C.日期应为“二0一一年十二月二十八日”
D.应加上“自本报发布之日起生效”
提问人：网友ufm2007
发布时间：2022-01-06
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A．公文的标题一般由发文机关、事由、文种三部分构成
B．公文的正文结构一般可分为导语、主体、结语三个部分
C．向上级机关的请示，可以同时抄送除主送机关以外的下级机关
D．以行政首长名义行文的公文，前写职务，后盖签名章
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第4题
根据材料回答14~16题： 中国共产党自从1921年成立至今，走过了90年坎坷而光辉的道路，从一个只有五十多人的党组织发展成为拥有八千多万党员、执政六十多年的世界最大的政党。90年来，中国共产党始终代表中国先进生产力的发展要求，代表中国先进文化的前进方向，代表中国最广大人民的根本利益。领导中国人民完成了新民主主义革命，开创了建设中国特色社会主义道路，为实现中华民族的伟大复兴指明了方向。在90年前，中国正处在风雨如磐、长夜难眠的黑暗年代，列强侵略、军阀混战、政治腐败、民不聊生，中国共产党就是在这样的条件下成立的。中国共产党将马克思主义同中国的具体实际相结合，从此揭开了中国革命的新序幕。 文献纪录片《走进毛泽东》中有这样一个情节：在西柏坡村的小院里，警卫员给毛泽东梳头时拔下一根白发，毛泽东打趣地说：“打了三个战役，白了一根头发，值得!”这时的中国人民解放军（）。 A．粉碎了国民党军队对陕北的重点进攻 B．实现了挺进中原地区的计划 C．取得了战略性大决战的胜利 D．攻克了中华民国的首都南京
第5题
连作也说连种、连茬或重茬，是指在一块田地里连续栽种同一种作物。根据定义判断，下列属于连作的是（）。
A．张某见邻居钱某去年种植的花生产量很高，于是今年把自家田地全种上了花生
B．孙某去年在田地栽种了水稻，由于干旱，颗粒无收，于是今年孙某将其种上了耐干旱的红薯
C．周某去年在自家后院农田里种植的玫瑰长势很好，但却被一场台风摧毁了，于是周某今年又重新在后院农田栽种了玫瑰
D．为了积攒棉花，农民陈某连续三年将自己所有的田地都种了棉花
第6题
二次创作：指使用了已存在的著作物的文字、图像、影片、音乐或其他艺术作品进行再次创作。二次创作并不是把别人的作品剽窃成自己的，而是明显地以某作品作为基调来改编、仿作或加以发展。
根据上述定义，下面属于二次创作的是（）。
A．把已经发表的文章结集出版
B．为某部经典小说写续篇
C．把别人的文章改动一些文字后重新发表
D．把老照片翻拍成数字版本加以保存
第7题
隐性广告是指将产品或品牌及其代表性的视觉性符号甚至服务性内容策略性地融人电影、电视剧或其他电视节目及其他传播内容中(隐藏于载体并与载体融为一体)，使观众在接受传播内容的同时，不自觉地接受商品或品牌信息，继而达到广告主所期望的传播目的。
根据上述定义，下列属于隐性广告的是（）。
A．电视台在转载世界杯足球比赛中场休息时播放的某知名饮品的广告
B．某知名运动品牌赞助奥运会某国家体育代表运动员的领奖服
C．某电子产品生产商赞助拍摄电影，电影放映前播放该产品广告
D．某电视台知名女主播穿着某品牌提供的服装参加亲戚的婚礼
第8题
社会流动是指人们在社会关系空间中从一个地位向另一个地位的移动，由于社会关系空间与地理具有密切的联系，因此，一般把人们在地理空间的流动也归于社会流动。 根据上述定义，下列不属于社会流动的是（）。 A．班主任当上校长 B．在班里，她由一名佼佼者变成一名差生 C．他先是从事农业生产，后来加入城市服务业发展的行列 D．虽然家在偏远的农村，但是由于个人的刻苦学习，他考取了北京大学，进了国家机关成为一名公职人员
第9题
如果亚洲和非洲的和平有了保障，那么世界和平就有了保障；而只有彻底铲除恐怖主义，世界和平才能有保障。但是，事实上，恐怖主义在中东不断地制造事端。由此可见（）。 A．如果亚洲的和平有了保障，那么非洲的和平也就有了保障 B．非洲的和平还没有保障 C．亚洲的和平还没有保障 D．如果亚洲的和平有了保障，那么非洲的和平还没有保障
第10题
根据材料回答5~9题：
协和客机的研制始于1956年，当时英国和法国分别开始了超音速客机的研制工作。1962年，英法两国达成一致，同意合作生产协和客机。就在人类第一次踏上月球的l969年，协和客机也开始了它的处女航。1976年1月21日，协和客机又开始了它的第一次商用飞行。“协和”是英法航空工程师智慧的结晶，一直都被两国航空界当做自己的骄傲。时间优势是普通客机无法比拟的。然而，乘坐协和客机的票价也高得惊人。因此，从一开始，协和客机便只是少数高级经理与富商的“专用交通工具”。
就在协和客机于1976年正式面市的前夕，发生了石油危机。协和客机是个耗油量巨大的庞然大物，石油价格的陡升无疑对协和客机是沉重打击，高油耗立即成了协和客机的致命隐患。此外，协和客机的噪音非常大，许多国家不允许协和客机在大陆上空进行超音速飞行，这使飞机扩展航线受到了很大限制。所以，协和客机很难得到航空公司青睐。
在协和客机的市场推广方面，美国各航空公司出自诸多方面的考虑(包括民族自尊、经济利益及政治因素)，拒绝采购协和客机，订单非常少，最后只有英国和法国自己的航空公司订购。由于产品没有实现批量化生产，价格和维护费用昂贵，生产协和客机让英法政府经历“财政灾难”，共花费约340亿美元。可以说，影响协和客机前途的就是其过度昂贵的运营成本，随着时间推移，这种飞机的零部件愈加昂贵。
还有一个最大的不幸，2000年7月25日，协和客机在巴黎戴高乐机场发生空难，113人的惨死打破了协和的安全神话，加剧了人们对这种飞机价格高却不安全的“畏惧心理”，从而导致搭乘协和的乘客进一步减少。
2001年11月，经过改装的“协和”重返跨大西洋航线。但是，“9·11”恐怖袭击事件使全球经济和民航业陷入了低谷。协和自此走上不归的下坡路。英航和法航亏损严重，更没有资金来养活协和这个亏损大户。最终，作为“一代天骄”的协和客机只能被市场淘汰。2003年10月24日，英国航空公司的一架协和客机做最后之旅，自此，蔚蓝的天空再不见超音速客机的身影。
2004年4月13日，英国航空公司最后一架退役的协和式超音速客机，由一艘大型轮船承载，慢慢驶往位于苏格兰的航空博物馆。这一行程代表了“协和时代”的彻底终结，从此以后，人们只能在博物馆里一睹协和客机的倩影了。
协和客机的研发属于（）。
A．战略决策和非确定型决策
B．战术决策和风险型决策
C．确定型决策和多目标决策
D．单目标决策和政府决策
