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轨道板布设前在路基上施作水硬性支承层,支承层施工宜采用()的施工方案。 A.水硬性
轨道板布设前在路基上施作水硬性支承层,支承层施工宜采用()的施工方案。
A.水硬性材料配比机+水硬性材料布料槽车+滑模式摊铺机
B.水硬性材料配比机+水硬性材料布料槽车+蒸汽式养护机
C.水硬性材料拌和机+水硬性材料运输槽车+滑模式摊铺机
D.水硬性材料拌和机+水硬性材料运输槽车+蒸汽式养护机
轨道板布设前在路基上施作水硬性支承层,支承层施工宜采用()的施工方案。
A.水硬性材料配比机+水硬性材料布料槽车+滑模式摊铺机
B.水硬性材料配比机+水硬性材料布料槽车+蒸汽式养护机
C.水硬性材料拌和机+水硬性材料运输槽车+滑模式摊铺机
D.水硬性材料拌和机+水硬性材料运输槽车+蒸汽式养护机
轨道板布设前在路基上施作水硬性支承层,支承层施工宜采用()的施工方案。
A.水硬性材料配比机+水硬性材料布料槽车+滑模式摊铺机
B.水硬性材料配比机+水硬性材料布料槽车+蒸汽式养护机
C.水硬性材料拌合机+水硬性材料运输槽车+滑模式摊铺机
D.水硬性材料拌合机+水硬性材料运输槽车+蒸汽式养护机
A.路基段支承层采用水硬性砼支承层,它是轨道板的支撑基础
B.砼支承层沿线路连续铺设,采用摊铺碾压工艺施工
C.支承层在两块轨道板之间设置一道横向假缝
D.板缝值是轨道板中心线处相邻轨道板之间的距离
A.支承层的强度和刚度介于道床板与路基之间
B.支承层过高的强度和刚度对路基不利,难以适应路基的变形且易对路基形成局部应力集中
C.支承层过低的强度和刚度对道床板不利,需要更强大的道床板
D.为防止纵向力作用下出现过大的自由裂缝,水硬性支承层连续施工,每隔5m左右设置深度为1/3厚度的假缝
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