题目内容
（请给出正确答案）
A．工期
B．工期和费用
C．费用和利润
D．费用
安装简答题APP，拍照搜题省时又省心！
更多“位于关键线路的基础开挖工作,施工中遇到的地质条件比技术规范中…”相关的问题
A.地基开挖遇到勘察资料未标明的断层，需要重新确定基础处理方案
B.发包人订购的设备未能按时到货
C.施工作业方法存在重大安全隐患
D.后续施工现场未能按时完成移民拆迁工作
E.施工中遇到有考古价值的文物需要采取保护措施予以保护
【背景资料】
某办公楼工程，建筑面积5500m2，框架结构，独立柱基础，上设承台梁，独立柱基础埋深为1．5m，地质勘察报告中地基基础持力层为中砂层，基础施工钢材由建设单位供应。基础工程施工分为两个施工流水段，组织流水施工，根据工期要求编制了工程基础项目的施工进度计划，并绘出施工双代号网络计划图，如下图所示。
在工程施工中发生以下事件：
事件1：土方2施工中，开挖后发现局部基础地基持力层为软弱层需处理，工期延误6d。
事件2：承台梁1施工中，因施工用钢材未按时进场，工期延期3d。
事件3：基础2施工时，因施工总承包单位原因造成工程质量事故，返工致使工期延期5d。
【问题】
1．指出基础工程网络计划的关键线路，写出该基础工程计划工期。
2．针对本案例上述各事件，施工总承包单位是否可以提出工期索赔，并分别说明理由。
3．对索赔成立的事件，总工期可以顺延几天？实际工期是多少天？
4．上述事件发生后，本工程网络计划的关键线路是否发生改变？如有改变，请指出新的关键线路，并在下图绘制施工实际进度横道图。
合同履行过程中，发生了下列事件。
事件1：施工总承包依据基础形式、工程规模、现场和机具设备条件以及土方机械的特点，选择了挖土机、推土机、自卸汽车等土方施工机械，编制了土方施工方案。
事件2：基础工程施工完成后，在施工总承包单位自检合格、总监理工程师签署“质量控制资料符合要求”的审查意见的基础上，施工总承包单位项目经理组织施工单位质量部门负责人、监理工程师进行了分部工程验收。
事件3：当施工进行到第5个月时，因建设单位设计变更导致工作B延期2个月，造成施工总承包单位施工机械停工损失费13000元和施工机械操作人员窝工费2000元，施工总承包单位提出一项工期索赔和两项费用索赔。
【问题】
1．施工总承包单位提交的施工总进度计划的工期是多少个月？指出该工程总进度计划的关键线路(以节点编号表示)。(本题3分)
2．事件1中，施工总承包单位选择土方施工机械的依据还应有哪些？(本题4分)
3．根据《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300)，事件2中，施工总承包单位项目经理组织基础工程验收是否妥当？说明理由。本工程地基基础分部工程验收还应包括哪些人员？(本题7分)
4．事件3中，施工总承包单位的三项索赔是否成立？并分别说明理由。 (本题6分)
关于通道桥涵顶进施工主要工序的叙述，正确的是（）。
A.测量放线工作坑定位与开挖既有线路的加固后背设计与施工桥涵身预制工作坑基础、导轨及附属设施施工顶进设备与设施准备顶进作业附属工程施工
B.测量放线工作坑定位与开挖工作坑基础、导轨及附属设施施工后背设计与施工桥涵身预制顶进设备与设施准备既有线路的加固顶进作业附属工程施工
C.测量放线工作坑基础、导轨及附属设施施工工作坑定位与开挖顶进设备与设施准备后背设计与施工桥涵身预制既有线路的加固附属工程施工顶进作业
D.测量放线既有线路的加固工作坑基础、导轨及附属设施施工后背设计与施工桥涵身预制工作坑定位与开挖顶进设备与设施准备顶进作业附属工程施工
[背景材料]
某办公楼工程，建筑面积5500m2，框架结构，独立柱基础，上设承台梁，独立柱基础埋深为1.5m，地质勘察报告中基础地基持力层为中砂层，基础施工钢材由建设单位供应。基础工程施工分为两个施工流水段组织流水施工，根据工期要求编制了工程基础项目的施工进度计划，并绘出施工双代号网络计划图，如下图所示。在工程施工中发生如下事件。
![[背景材料] 某办公楼工程，建筑面积5500m2，框架结构，独立柱基础，上设承台梁，独立柱基础埋深为](https://img2.soutiyun.com/shangxueba/ask/11049001-11052000/11050484/ct_jgzjztswjz2009_jgzjztswjcase_00031(20102).jpg)
事件一：土方2施工中，开挖后发现局部基础地基持力层为软弱层需处理，工期延误6d。
事件二：承台梁1施工中，因施工用钢材未按时进场，工期延期3d。
事件三：基础2施工时，由于施工总承包单位原因造成工程质量事故，返工致使工期延期5d。
[问题]
指出基础工程网络计划的关键线路，写出该基础工程计划工期。
1.jpg)
根据此表编制的网络图获得工程师的批准，在工程施工过程中发生以下事件：
事件1：E工作为软弱地基土开挖工程，边坡支护、降水工作(不在招标范围之内)由业主委托专业基础施工企业C公司施工。该公司使用土锚拉结方案，在施工过程中，因南部边坡土质过于复杂，部分地段出现失稳征兆，但及时采用应急方案得以纠正。R公司在基坑内的作业也受到一定的影响。在北边坡的施工过程中，R公司开挖土方过快，使得卸载过急，导致出现地基反弹、边坡出现失稳征兆。由C公司处理后得以解决。由于以上原因，使工期延长2个月。业主经评估，认为双方对工期延误的责任各占50％。
事件2：I工作为顶层钢结构工程。钢结构加工前，业主通知施工单位该工程需进行设计变更，以实现更多的使用功能，但设计变更图纸几经反复，造成I工作延长2个月。
根据逻辑关系表绘制网络图，回答并确定关键线路。
背景资料：
某公司承接了某一段紧邻居民区的一级道路改扩建工程。工程中包含一段长540m的新增路线(含下水道300m)和一段长330m的路面改造(含下水道180m)，另需拆除一座旧人行天桥、新建一座立交桥。
新增线路部分地下水位位于-4.0m处(原地面高程为±0.000m)，下水道基坑设计底高程为-5.5m，立交桥上部结构为预应力箱梁，采用现浇施工。
项目部组织有关人员编写了施工组织设计(其中，进度计划见下图)。
施工中发生了如下事件。
事件一：在新增路线下水道基坑开挖施工中，由于提供的原有地下管网资料标注偏差，导致供水管和光电缆被挖断，使开挖施工暂停14天。
事件二：在改造路面施工中，由于摊铺机设备故障，导致施工中断7天。
事件三：箱梁预制时，业主提出修改设计，施工单位按设计变更要求拆除了部分已完工程，重新施工。造成施工方多支付人工费1万元，材料和机械费用2万元，并导致预制工作暂停2天。
事件四：由于相关事件对工期造成的影响，为保证工期，施工单位在连夜施工的同时，向当地行政主管部门报送了夜间施工许可申请，并对附近居民进行公告。项目部针对施工中发生的可能索赔的项目，积极收集相关资料，并按合同规定程序向业主提出索赔。
问题：
1.计算工程总工期，并指出关键线路(指出节点顺序即可)。
2.根据原有进度计划，计算确定“新线基层施工”的最早可能开始时间(假设工程为第0天末开始施工)。
3.分析施工中先后发生的事件一、事件二对工期产生的影响。如果项目部提出工期索赔，应获得几天延期？说明理由。
4.针对事件三，项目部是否可以提出工期和费用的索赔？说明理由。
5.事件四中，施工单位的做法是否妥当？说明理由。
6.按照索赔程序，施工单位首先要做的工作是什么？索赔报告包括哪四个部分的内容？
合同规定2003年3月1日开工，2004年4月1日竣工，工程造价3000万元。
事件1，总包单位于2月25号进场，进行开工前准备工作，电力部门通知施工用变压器要到3月8号才能安装完毕，施工单位因此要求工期顺延七天。
事件2，土方公司(分包人)在基础开挖中遇到地下文物，采取了必要的保护措施。
问题：
(1)事件1此项要求是否成立?根据是什么?
(2)事件2为此总包单位请他们向业主索赔，是否恰当?为什么?
(3)承包商不同意重新检验对吗?为什么?
(4)监理工程师重新检验后发现质量不合格所发生的费用损失和工期延误如何处理?
项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶；制定了顶进时对桥(涵)体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。
按原进度计划，箱涵顶进在雨季施工前完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨季。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1:0.65，钢刃脚进土50mm；根据土质确定挖土进尺为0.5m，并且在列车运营过程中连续顶进。
箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在顶进施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。
【问题】
1．本工程工作坑降水井宜如何布置？根据背景资料，在顶进作业时应做哪些降排水工作？
2．箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护方法？
3．指出项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在的问题，并写出正确作法。
4．结合项目部进度控制中的问题指出应采取的控制措施。
5．指出加固方案和顶进施工中存在的引起列车颠覆的隐患。
6．依据背景资料分析开挖面坍塌的可能原因有哪些？
背景资料
某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，共分三节，需穿越5 条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面经下
0.6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑采用放坡开挖，采用轻型井点降水。
项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶；制定了顶进时对桥（涵）体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。按原进度计划，箱涵顶进在雨季施工前完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨季。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1:0.65,钢刃脚进土50mm；根据土质确定挖土进尺为0.5m，
并且在列车运营过程中连续顶进。
箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在顶进行施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。问题：
1.本工程工作坑降水井宜如何布置？根据背景资料，在顶进作业时应做哪些降排水工作？
2.箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护方法？
3.指出项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在的问题，并写出正确作法。
4.结合项目部进度控制中的问题指出应采取的控制措施。
5.指出加固方案和顶进施工中存在的引起列车颠覆的隐患。
6.依据背景资料分析开挖面坍塌的可能原因有哪些？
为了保护您的账号安全，请在“简答题”公众号进行验证，点击“官网服务”-“账号验证”后输入验证码“”完成验证，验证成功后方可继续查看答案！
微信搜一搜
简答题
微信搜一搜
简答题
如搜索结果不匹配，请 
