题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
上文第二段中［］的恰当措辞应为以下哪一项？（）
A.柔软性
B. 拉伸性
C. 可塑性
D. 超塑性
提问人：网友einsteinkobe
发布时间：2022-01-06
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A.A
B. B
C. C
D. D
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第2题
阅读以下文字。回答下列问题：1928年，英国有一位名叫森金斯的科学家，在实验中发现，一些金属经过高温处理或添加某些元素之后，会变得像面团和软糖一样柔软和易于加工。只要施加很小一点压力和拉力就可以延长几倍、几十倍以至几千倍。于是，便把这种现象称之为超塑现象，并把具有这种特性的金属，称之为超塑金属。众所周知，金属在常温下是以固体状态存在的。晶体原子排列成紧密的晶格点阵，保持者其原有的各种特性。而当加热到一定高温之后，有一些金属和化合物中的晶格原子就变得活跃起来，从而打破了原有的紧密的晶格点阵，降低了原子间的结合力，增加了金属的[ ]。这样，原来难以进行加工的固体金属就会变得易于成型。超塑金属具有两个非常有用的特点。一个是在到达超塑性温度以上时，金属显现出的易于加工的柔软性能，伸长率可达到500％～2000％，个别的竞可达到6000％；另一个是在常温下重现的抗压、抗拉和耐腐蚀性能。科技人员利用它的这种双重性能，就可以制造出许多具有独特功能的超级合成材料，创造出先进的金属加工工艺，生产出许多新奇的产品。现在，超塑金属已经在众多的领域中大显身手，表现出新颖、奇特的功能。在航空和航天技术的发展中，需要有高强度、高模量、耐高温、低密度的新型复合材料。过去，普遍采用粉末冶金、扩散焊接和电化学等方法来制取。超塑金属的出现，为人们制造复合材料找到了进行合成的新方法。在超塑状态下，把铝、硅基的脆性合金压制成几十微米厚的薄片，以此作为基体材料。然后，再在基体材料中渗入硼纤维或碳纤维作为骨架。这样，就可以综合基体材料和骨架材料的双重优点，相互取长补短，制造出合乎要求的超级材料。例如硼纤维和铝制成的复合材料，用来加强飞机上的衬板，可以使机翼的刚度提高50％，自重减轻一半。若是用来制造整个飞机，可以使整体重量减轻近四分之一。利用超塑金属还可以进行成型工艺的加工。加以很小的压力，就能够产生很大的变性。经测定，超塑金属的成型压力仅为一般金属的几分之一到几十分之一。一般地说，采用45吨的压机就可以成型，而一般的金属冷挤压成型则要用300吨以上的压机。而且，采用超塑金属加工零件可以一次成型，节省了其他的加工工序和时间。如制造钛合金涡轮盘，若采用机加工的方法每件需要32～56小时，现采用超塑性高温加工，每件成型工时只需要10～20分钟，工效提高了近80倍。同时，材料消耗也降低了一半。上文第二段中[ ]的恰当措辞应为以下哪一项？()
A.柔软性
B.拉伸性
C.可塑性
D.超塑性
第3题
本部分均为单选题，着重考查考生对语言文字的理解和驾驭能力。这种能力包括：对词和句子一般意思和
特定意义的理解;对比较复杂的概念和观点的准确理解;对语句隐含信息的合理推断;根据上下文，恰当选用词语;准确地辨明句义，筛选信息。
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注意：问题可能是选择一个词语或一个句子，使表达最为准确，也可能是考查对文字内容的理解，你的选择应与题目要求最相符合。
一、阅读以下文字，回答16-20题：
1928年，英国有一位名叫森金斯的科学家，在实验中发现，一些金属经过高温处理或添加某些元素之后，会变得像面团和软糖一样柔软和易于加工。只要施加很小一点压力和拉力就可以延长几倍、几十倍以至几千倍。于是，便把这种现象称之为超塑现象，并把具有这种特性的金属，称之为超塑金属。
众所周知，金属在常温下是以固体状态存在的。晶体原子排列成紧密的晶格点阵，保持着其原有的各种特性。而当加热到一定高温之后，有一些金属和化合物中的晶格原子就变得活跃起来，从而打破了原有的紧密的晶格点阵，降低了原子间的结合力，增加了金属的[ ]。这样，原来难以进行加工的固体金属就会变得易于成型。
超塑金属具有两个非常有用的特点。一种是在到达超塑性温度以上时，金属显现出的易于加工的柔软性能，伸长率可达到500%～2000%，个别的竟可达到6000%;另一个是在常温下重现的抗压、抗拉和耐腐蚀性能。科技人员利用它的这种双重性能，就可以制造出许多具有独特功能的超级合成材料，创造出先进的金属加工工艺，生产出许多新奇的产品。现在，超塑金属已经在众多的领域中大显身手，表现出新颖、奇特的功能。
在航空和航天技术的发展中，需要有高强度、高模量、耐高温、低密度的新型复合材料。过去，普遍采用粉末冶金、扩散焊接和电化学等方法来制取。超塑金属的出现，为人们制造复合材料找到了进行合成的新方法。在超塑状态下，把铝、硅基的脆性合金压制成几十微米厚的薄片，以此作为基体材料。然后，再在基体材料中渗入硼纤维或碳纤维作为骨架。这样，就可以综合基体材料和骨架材料的双重优点，相互取长补短，制造出合乎要求的超级材料。例如，硼纤维和铝制成的复合材料，用来加强飞机上的衬板，可以使机翼的刚度提高50%，自重减轻一半。若是用来制造整个飞机，可以使整体重量减轻近四分之一。
利用超塑金属还可以进行成型工艺的加工。加以很小的压力，就能够产生很大的变性。经测定，超塑金属的成型压力仅为一般金属的几分之一到几十分之一。一般地说，采用45吨的压机就可以成型，而一般的金属冷挤压成型则要用300吨以上的压机。而且，采用超塑金属加工零件可以一次成型，节省了其它的加工工序和时间。如制造钛合金涡轮盘，若采用机加工的方法每件需要32～56小时，现采用超塑性等温加工，每件成型工时只需要10～20分钟，工效提高了近80倍。同时，材料消耗也减低了一半。
16.上文第二段中[ ]的恰当措辞应为以下哪一项：
A.柔软性
B.拉伸性
C.可塑性
D.超塑性
第4题
上文第二段中关于“长时记忆”，以下描述不正确的是（)。 A.保持时间长的记忆 B.需经长时间复述才
上文第二段中关于“长时记忆”，以下描述不正确的是()。
A.保持时间长的记忆
B.需经长时间复述才能产生的记忆
C.长时记忆的信息容量大
D.长时记忆是信息经过大脑加工处理后产生的记忆
第5题
阅读以下文段，回答 46～50 题： 1928 年，英国有一位名叫森金斯的科学家在实验中发现，一些金属经过
阅读以下文段，回答 46～50 题：
1928 年，英国有一位名叫森金斯的科学家在实验中发现，一些金属经过高温处理或添
加某些元素之后，会变得像面团和软糖一样柔软和易于加工。只要施加很小一点压力和拉力
就可以延长几倍、几十倍以至几千倍。于是，便把这种现象称之为超塑现象，并把具有这种
特性的金属，称之为超塑金属。
众所周知，金属在常温下是以固体状态存在的。晶体原子排列成紧密的晶格点阵，保持
着其原有的各种特性。而当加热到一定高温之后，有一些金属和化合物中的晶格原子就变得
活跃起来，从而打破了原有的紧密的晶格点阵，降低了原子间的结合力，增加了金属的
[ ]。这样，原来难以进行加工的固体金属就会变得易于成型。由此可知，金属的超塑性
是在特定的条件下发生的。根据金属材料的结构和变形的温度、应力条件，可将超塑金属分
为两大类。第一类是在高温低速条件下发生的变形，材料的晶体结构为微细晶粒，这种超塑
金属称做微晶超塑性合金。第二种是在加热到一定温度时金属内部发生的变化，不具有微细
晶粒，这种超塑金属称做相变超塑性合金。
超塑金属具有两个非常有用的特点。一种是在到达超塑性温度以上时，金属显现出的易
于加工的柔软性能，伸长率可达到 500%～2000%，个别的竟可达到 6000%；另一个是在常
温下重现的抗压、抗拉和耐腐蚀性能。科技人员利用它的这种双重性能，就可以制造出许多
具有独特功能的超级合成材料，创造出先进的金属加工工艺，生产出许多新奇的产品。现在，
超塑金属已经在众多的领域中大显身手，表现出新颖、奇特的功能。
在航空和航天技术的发展中，需要有高强度、高模量、耐高温、低密度的新型复合材料。
过去，普遍采用粉末冶金、扩散焊接和电化学等方法来制取。超塑金属的出现，为人们制造
复合材料找到了进行合成的新方法。在超塑状态下，把铝、硅基的脆性合金压制成几十微米
厚的薄片，以此作为基体材料。然后，再在基体材料中渗入硼纤维或碳纤维作为骨架。这样，
就可以综合基体材料和骨架材料的双重优点，相互取长补短，制造出合乎要求的超级材料。
例如，硼纤维和铝制成的复合材料，用来加强飞机上的衬板，可以使机翼的刚度提高50%，
自重减轻一半。若是用来制造整个飞机，可以使整体重量减轻近四分之一。
利用超塑金属还可以进行成型工艺的加工。加以很小的压力，就能够产生很大的变性。
经测定，超塑金属的成型压力仅为一般金属的几分之一到几十分之一。一般地说，采用 45
吨的压机就可以成型，而一般的金属冷挤压成型则要用 300 吨以上的压机。而且，采用超塑
金属加工零件可以一次成型，节省了其他的加工工序和时间。如制造钛合金涡轮盘，若采用
机加工的方法每件需要 32～56 小时，现采用超塑性等温加工，每件成型工时只需要 10～20
分钟，工效提高了近 80倍。同时，材料消耗也减低了一半。
46.上文第二段中[ ]的恰当措辞应为以下哪一项？()
A.柔软性
B.拉伸性
C.可塑性
D.超塑性
第7题
第三段开头“联想的性质如此”是对上文的总结，请从第二段中找出联想性质的两个方面。（每个方面不
第三段开头“联想的性质如此”是对上文的总结，请从第二段中找出联想性质的两个方面。(每个方面不超过四个字)(6分)
