题目内容
（请给出正确答案）
航线货流时间不平衡系数是由()造成的。
A.不均衡的船公司运量
B.全年和各月的运量失衡
C.调整船舶的均衡装载
D.各时期进出口不平衡
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表示航线上各港口的平均装卸效率和组织管理水平，它决定着航线上船舶的在港时间。
A．航线平均装卸总定额
B．航线货流总量
C．两港间货流量
D．航线货流方向不平衡系数
A.管理失误，运作不规范
B.强化集装箱集疏运系统，缩短集装箱周转时间
C.进出口货源不平衡，造成进出口集装箱比例失调
D.贸易逆差，导致集装箱航线货流不平衡，产生空箱调运
根据班轮航线货流方向不平衡系数，可以确定()需求数量。
A.空箱调运
B.出口与进口
C.航线货流的正向与反向
D.发船频率
A.不平衡系数u等于去向货流量与回向货流量之比
B.u=0表示反向无货，即单向有载反向空载
C.u=1表示正反方向货流量相同，即是平衡的
D.方向不平衡系数u介于0与1之间
A.环状航线总距离是指第一个始发港至最后一个目的港的距离
B.为了保持一定的市场占有率，发船间隔时间不能定得太长
C.航线上船舶的往返航次时间是指船舶在空间上完成一个循环的总延续时间，它包括正向航行时间、反向航行时间及在始发港、终点港、中途港的停泊时间
D.时间不平衡系数表示全年最高月份的货运量和全年总货运量的比值
E.航线货流总量是指一定时期内(如一年)在该航线上所承运的或可能承运的各港间的货运量之和
是指一定时期内(如一年)在该航线上所承运的或可能承运的各港间的货运量之和。
A．航线平均装卸总定额
B．航线货流总量
C．两港问货流量
D．航线货流方向不平衡系数
在一定时期内，航线上总的货物周转量除以该时期航线货流总量称为()。
A．航线货物平均运距
B．航线平均装卸总定额
C．航线发船间隔时间
D．航线货流不平衡系数
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