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[单选题]
自航耙吸挖泥船开工展布、收工集合按挖槽长度（）km计算一次，小于（）km时按一次计算，每超过（）km增加一次；对经常进行维护的疏浚工程，则按每月计算一次。
A.10；10；10
B. 10；15；5
C. 15；15；15
D. 5；5；5
提问人：网友mchensc
发布时间：2022-01-06
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第4题
某施工单位经过招标投标承接了某港区航道及港池的疏浚工程施工。 按业主提供的地质资料，航道
疏浚土为天然重度1.70t/m3的淤泥质土，港池疏浚土为天然重度1.92t/m3的硬黏土。 航道挖槽段长14km，底宽250m，设计水深12.5m，施工单位选用4500m3耙吸挖泥船将疏浚土挖运至外海指定抛泥区抛卸，施工时的时间利用率为60%，综合单价15元/m3。 港池长550m，宽230m，设计底标高-14.5m，采用4m3铲斗挖泥船配以500m。自航驳和l000m3/h吹泥船将疏浚土吹填至附近指定的已圈围滩地，施工时的时间利用率为50%，综合单价24元/m3。 疏浚施工期间，航道距里端2km处发现一横越航道的下卧硬土埂，宽20m，顶部水深10m，土质为天然重度1.92t/m3的硬黏土，4500m3耙吸挖泥船无法挖除。为此施工单位提出并经监理工程师同意改用4m3铲斗挖泥船并辅以500m3自航驳和l000m3/h吹泥船将硬土埂挖除并吹填至上述已圈围的滩地，施工时的时间利用率为40%。对此，施工单位向建设单位提出了费用索赔的要求。
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【问题】 1．耙吸挖泥船系在航行状态下进行挖泥作业，由此带来的显著优势及其不足之处是什么？ 2．耙吸式挖泥船进行挖运抛施工作业时，使用了船上哪些疏浚设备构件？ 3．施工单位能否就施工中发现硬土埂问题向建设单位提出费用索赔？并说明理由。 4．如何确定索赔费用中的变更后综合单价？ 5．监理工程师在审核索赔费用时，考虑到施工船舶的改变，对硬土埂部位的原合同疏浚工程量进行了调减，说明该部分工程量调减是否合理并说明其理由。
第7题
自航耙吸式挖泥船在疏浚作业中，采用（)的边抛法，可以减少挖槽内的回淤，且有利于泥沙颗粒在较大
自航耙吸式挖泥船在疏浚作业中，采用()的边抛法，可以减少挖槽内的回淤，且有利于泥沙颗粒在较大的面流流速场内紊动扩散，提高边抛施工效果。
A．旁通
B．泵送
C．溢流
D．吹填
第9题
耙吸式挖泥船是一种自航、自载式挖泥船，按其类型属（）挖泥船。 A. 机械式B. 水力式C. 气动式D.
耙吸式挖泥船是一种自航、自载式挖泥船，按其类型属（）挖泥船。
A. 机械式
B. 水力式
C. 气动式
D. 电动式
第10题
某港进港航道疏浚工程，疏浚工程量为65万m3，施工地点至抛泥区的平均运距25km，采用1艘4500m3自航耙
吸挖泥船24小时全天候挖运抛施工，工况为二级。挖泥船重载航速8节，轻载航速12节，挖泥航速3节(1节=1.852km/h)，挖泥装舱时间为50min，调头抛泥等时间15min（包括卸泥、调头及上线时间等），测得平均装舱量为2800m3/舱。
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【问题】 1．计算该耙吸挖泥船的挖泥周期循环时间及其运转周期生产率。 2．完成该施工任务需要多少天？ 3．自航耙吸挖泥船的主要施工方法有哪几种？ 4．影响挖泥船施工时间利用率的主要客观因素有哪些？
