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在巡视、检测时发现危及行车安全的设备缺陷,应立即向设备管理单位()上报,由设备管理单位技术部门提报临时停电计划尽快处理
[单选题]

在巡视、检测时发现危及行车安全的设备缺陷,应立即向设备管理单位()上报,由设备管理单位技术部门提报临时停电计划尽快处理

A.电力技术科

B.电力调度

C.安全科

D.职教科

提问人:网友90000001 发布时间:2023-06-07
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B、电力调度
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第1题
有关行车设备或危及供电安全的设备。在巡检或保养时发现缺陷,应马上组织抢修或整治,修后必须达到合格以上质量标准。对关键部件如避雷器、跌落保险、低压熔丝等应进行强制性更换。()
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第2题
有关行车设备或危及供电安全的设备。在巡检或保养时发现缺陷,应马上组织抢修或整治,修后必须达到合格以上质量标准。对关键部件如避雷器、跌落保险、低压熔丝等应进行强制性更换()
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第3题
()要随时巡视作业地点,了解其工作情况,当发现不安全情况时要及时提出,若属危及人身、行车、设备安全的紧急情况时,有权制止其作业,收回工作票,令其撤出作业地点

A.发票人

B.工作领导人

C.值班员

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第4题
()要随时巡视作业地点,了解其工作情况,当发现不安全情况时要及时提出,若属危及人身、行车、设备安全的紧急情况时,有权制止其作业,收回工作票,令其撤出作业地点。

A.发票人

B. 工作领导人

C. 值班员

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第5题
牵引变电所工长或值守人员要随时巡视作业地点,了解工作情况,发现不安全情况要及时提出,若属危及人身、行车、设备安全的紧急情况时,有权制止其作业,收回工作票,令其撤出作业地点;必须继续进行作业,要重新办理准许作业手续,并记录中断作业的地点、时间和原因()
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第6题
普速铁路雨中、雨后巡视检查人员发现危及行车安全的险情时,应坚决贯彻“先防护后处理”原则。()
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第7题
重点巡视人员发现危及行车安全的险情时,应坚决贯彻“()”的原则。

A.先处理

B.先防护

C.先防护后处理

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第8题
FDS动态检车员发现直接危及行车安全的其它车辆故障,行车调度员安排拦停后,对车辆的处理情况在()小时内录入TFDS。

A.72

B.48

C.24

D.12

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第9题
巡视人员在巡线过程中应注意下列哪些事项()。

A.巡线时必须全面巡视,不得遗漏

B. 发现导线或避雷线掉落地面时,应设法防止居民、行人靠近断线场所

C. 巡视中如发现线路附近修建有危及线路安全的工程设施应立即制止

D. 发现危急缺陷应向本单位及时报告,以便迅速处理

E. 巡线时遇有远方雷声时,应抓紧巡视,尽快完成任务

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第10题
根据《接触网运行检修规程》(铁运【2007】69号)规定,对巡视检查中发现的危及安全的缺陷,应及时安排处理;对一般性缺陷要纳入年度(月)检修计划。()
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第11题
避雷器C类检修的检修周期规定,符合以下各项条件的设备,检修可以在周期调整后的基础上最多延迟1个年度()。

A.巡视中未见可能危及该设备安全运行的任何异常

B. 带电检测(如有)显示设备状态良好

C. 上次试验与其前次(或交接)试验结果相比无明显差异

D. 没有任何可能危及设备安全运行的家族缺陷;上次检修以来,没有经受严重的不良工况

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