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船舶航行在以下哪个海域更有利于校准雷达测距误差()。
[单选题]

船舶航行在以下哪个海域更有利于校准雷达测距误差()。

A.近岸航行

B.大洋

C.港口附近

D.任何海域都可以

提问人:网友蒋勇 发布时间:2023-06-26
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第1题
按照国际标准并参考航海实践,目前航行在国际水域的500总吨以下船舶通常由()向AIS船载设备提供本船位置。

A.ARPA

B.雷达

C.陀螺罗经和计程仪

D.GPS

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第2题
搜救雷达应答器是装在()。

A.航行在国际航线上的船舶上

B. 重要的导航标志上

C. 重要的小岛,岬角上

D. 专门用于搜救遇难船舶人员的救援船和飞机上

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第3题
船舶航行在弯度不大的狭水道用浮标回波导航,航路内船舶稀少;或航行中需要随时掌握左右舷的水上情况时,雷达所选用的显示方式最好是()

A.船首向上

B. 航向向上

C. 真北向上

D. 真运动向上

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第4题
船舶突遇雷暴雨天气时,下列哪个做法不正确()

A.鸣放雾航声号

B.加车迅速驶往锚地抛锚

C.开启雷达、VHF

D.必要时停车淌航

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第5题
下列说法哪个正确?_________。A.雾航中,装有雷达的船舶不但应设置专职的雷达观察员,还应派设瞭望

下列说法哪个正确?_________。

A.雾航中,装有雷达的船舶不但应设置专职的雷达观察员,还应派设瞭望人员

B.雾航中,若业已由专人负责雷达观察,即可认为其是该船瞭望人员

C.A、B都对

D.A、B都不对

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第6题
船舶突遇暴雨天气时,下列哪个说法不正确()。A.鸣放雾航声号B.加车迅速驶往锚地抛锚C.开雷达,VHFD.

船舶突遇暴雨天气时,下列哪个说法不正确()。

A.鸣放雾航声号

B.加车迅速驶往锚地抛锚

C.开雷达,VHF

D.必要时停车淌航

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第7题
下列关于船舶说法哪个不正确().A.上水船应做到找主流、丢主流B.不论上行还是下行船舶,定向航行距

下列关于船舶说法哪个不正确().

A.上水船应做到找主流、丢主流

B.不论上行还是下行船舶,定向航行距离拉得越长越好

C.航向与流向的夹角要小可确保船舶航行在预定航线上

D.拉长定向航距可减少用舵次数

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第8题
船舶防污应该执行哪个文件______。Ⅰ.1973年国际防止船舶造成污染公约和1978年议定书(简称73/78防

船舶防污应该执行哪个文件______。Ⅰ.1973年国际防止船舶造成污染公约和1978年议定书(简称73/78防污公约)Ⅱ.1983年我国国务院颁发《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例》

A.我国船舶,不管航区,只要执行Ⅱ

B.我国远洋船舶,在国外应执行Ⅰ,在国内应执行Ⅱ

C.我国政府已致函国际海事组织加入公约,所以不管航区,应执行Ⅰ

D.不管航区,Ⅰ与Ⅱ都要遵守执行

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第9题
下列有关雾航说法中哪个正确()

A.雾航中,装有雷达的船舶不但应设置专职的雷达观察员,还应派设“了头”

B.雾航中,若已由专人负责雷达观察,即可认为该船已配备足够“了望”人员

C.雾航中,若已由专人负责雷达观察,或已派设“了头”,即可认为该船已配备足够“了望”人员

D.雾航中,若已派设“了头”,即可认为该船已配备足够“了望”人员

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第10题
以下关于AAU的描述正确的是()。

A.AAU的全称为ActiveAntennaUnit

B.AAU集成了RRU和天线两个模块

C.AAU具有简化天面、安装方便、加快建网的优点

D.AAU架构更有利于天线校准精度,减少由于线缆连接而造成的不可控因素,获得更好的波束赋型性能

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