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[判断题]

占用端牵引单元两个CCU均失效时，触发紧急制动，主断断开，所在牵引单元受电弓被锁闭，各设备短时显示问号，然后显示“列车控制无通讯”，进而显示“紧急运行模式”。（)

提问人：网友CYH2021 发布时间：2022-01-07

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第1题

CR400AF系列动车组发生同一牵引单元两个CCU失效(6240、6241等)、网络WTB通信故障(626E)时,若非主控端失效时司机施加()制动停车。

A、常用

B、最大常用

C、紧急

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第2题

牵引单元内的两个CCU均失效(6042和6052),三键复位或软件复位不成功时需进行()

A、ACU复位

B、TCU复位

C、三键复位

D、大复位

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第3题

380B动车组若占用端主CCU失效,会导致动车组()。

A、施加制动

B、维持运行

C、限速运行

D、不确定

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第4题

CRH3高速动车组安装有几个中央控制单元CCU（）

A. CRH3高速动车组共安装有4个中央控制单元CCU

B. 每辆头车的司机室内有两个中央控制单元，其中一个作为主CCU，另一个作为从CCU

C. 在操纵端司机室的主CCU作为列车主CCU

D. 列车主CCU可以实现整个列车更高等级的控制

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第5题

牵引控制单元英文缩写是CCU()

此题为判断题(对，错)。

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第6题

主CCU失效:两个HMI屏短时间显示“正在进行网络配置,请等待…”,主断跳开,HMI显示诊断代码为()(CCU1失效)或()(CCU2失效)。

A、6042

B、6052

C、6062

D、6072

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第7题

HXD1电力机车CCU只发送指令(牵引/制动等)给(),两个TCU都反馈信号给CCU。

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第8题

CR400AF系列动车组的CCU复位操作要在停车、VCB断开、受电弓降下的状态下进行。()

此题为判断题(对，错)。

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第9题

中国标准动车组CR400BF压力变换阀密封失效使得在制动缓解状态下，()异常持续输出制动缸压力，该压力使判断空气制动施加状态的压力开关触点断开，制动缓解回路断开无法建立，进而导致全列牵引被封锁。

A、压力开关

B、压力变换阀

C、制动手柄

D、充风电磁阀

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